根據4月份汽車銷量數據顯示，比亞迪漢家族以20535輛的成績，拿下B+C級轎車市場銷冠，而在3月份也依然是20376的熱銷表現。之前漢榮耀版上市，7天狂賣3746輛的表現，真的對漢家族銷量有很大幫助。

漢家族的熱銷，也特別多車友過來咨詢我們貼膜的相關事情，比如漢的隔熱數據怎麽樣，需不需貼膜？那麽今天就來幫這麽多位漢車友來解析一下這輛車的隔熱表現。

爲了更真實反饋玻璃的隔熱情況，我們將用250W功率的紅外線發射儀器測試全車玻璃的紅外線熱量情況。

爲什麽測試紅外線熱量？

因爲在太陽光熱量中，紅外線熱量的占比是最大的。測試紅外線熱量更能真實反饋玻璃隔熱的情況。

（太陽光熱量中，紫外線熱量占 3%，可見光熱量占 44%，紅外線熱量占 53%）

我們實測下來，比亞迪漢全車玻璃隔熱表現爲：

1、漢的前擋是配備了雙層鍍銀的隔熱玻璃，從隔熱數據來看，是接近較好的隔熱水准，並且已經優于大部分車型。

但因爲還沒到達頂級的隔熱水平，所以從實際體驗中看，在炎熱夏天還是會有較明顯的熱感。

如果你所在的地區城市，比如廣東，一年大部分都是炎熱天氣，我們建議貼上金屬膜會有更好的體驗。

但一定不能貼陶瓷膜，因爲陶瓷膜的吸熱特性反而會降低這塊鍍銀玻璃的隔熱性能。

2、前側窗則沒有配備隔熱玻璃，所以隔熱數據表現一般，熱感也會很明顯，強烈建議貼膜。

3、後側窗和後擋風玻璃，配備了較黑的隱私玻璃，可以阻擋一定的可見光熱量，但要注意這並不是隔熱玻璃，所以數據表現仍是一般，建議貼膜會比較好。

4、天窗部分，隔熱表現較好，而且有配備遮陽簾，我們建議不需要貼膜了。

最後再和大家詳細科普一下目前在售的隔熱膜。

1、吸收型隔熱膜

吸熱型的隔熱膜，主要通過納米陶瓷顆粒，以及聚合物材料組成的複合材料，將太陽光中紅外線的熱量吸收並存儲起來，達到隔熱的目的。

在初始狀態下，隔熱效果非常好，因爲它可以將紅外線的熱量全盤照收。

但缺點是，隨著時間推移，陶瓷顆粒的容量趨于飽和後，隔熱性能會逐漸下降，甚至自身也會變成一個熱源，向車廂內部散發熱量。

2、反射型隔熱膜

反射型膜的隔熱膜，主要爲金屬膜，其原理將金、銀、钛以及其他合金通過磁控濺射的技術，將太陽光中的紅外線直接反射出去。漢的前擋風玻璃用的就是這種金屬隔熱材質。

從實際體驗來說，反射型膜隔熱會更加持久、穩定，即便在外面待再長的時間，它也能維持標稱的隔熱效率不變。

但缺點是，多層金屬容易造成信號屏蔽。不過經過測試，比亞迪漢全車貼金屬膜並未影響信號。

另外，我們的資料庫一直有收集各種新車型【貼金屬膜是否影響信號】的信息，我們發現只有極少部分車型會存在信號屏蔽的情況。如果你不了解自己的車是否會出現這種情況，歡迎大家評論區告訴我們。