回看4月份25-35萬中型轎車銷量排行榜，奔馳C級以10508輛的成績高居前三的位置，可能最近隨著奔馳C級的大幅度降價，銷量大幅度的增長，市場表現持續火爆，在3月份更是賣出了20700輛。

今天就來和所有奔馳C級的車友分享，這輛車全車玻璃的隔熱性能表現如何。畢竟這是關乎每一位車內的人員，特別是怕曬的女士們。

爲了更真實反饋玻璃的隔熱情況，我們將用250W功率的紅外線發射儀器測試全車玻璃的紅外線熱量情況。

爲什麽測試紅外線熱量？

因爲在太陽光熱量中，紅外線熱量的占比是最大的。測試紅外線熱量更能真實反饋玻璃隔熱的情況。

（太陽光熱量中，紫外線熱量占 3%，可見光熱量占 44%，紅外線熱量占 53%）

我們實測下來，奔馳C級全車玻璃隔熱表現爲：

1、前擋玻璃的隔熱數據已經是非常差的一檔，實際體驗中也是熱感非常明顯，太陽光直射下來，皮膚會有很明顯的灼燒感，強烈建議貼膜。

2、四個側窗的隔熱數據，也是屬于較差的一檔。同樣熱感明顯，強烈建議貼膜。

3、後擋玻璃的數據爲全車玻璃中隔熱最差的，爲了全車更好的隔熱性能，強烈建議貼膜。

4、天窗部分，雖然隔熱數據顯示一般，不過勝在有遮陽簾的加持，基本可以隔絕所有熱量，不常開遮陽簾的朋友，我們建議就不需要貼膜了。

實測結果有點出乎我們的意料，真心建議各位奔馳C車友除天窗外，都要貼膜，如果預算充足，可以貼金屬膜，隔熱效果會更好。

最後再和大家詳細科普一下目前在售的隔熱膜。

1、吸收型隔熱膜

吸熱型的隔熱膜，主要通過納米陶瓷顆粒，以及聚合物材料組成的複合材料，將太陽光中紅外線的熱量吸收並存儲起來，達到隔熱的目的。

在初始狀態下，隔熱效果非常好，因爲它可以將紅外線的熱量全盤照收。

但缺點是，隨著時間推移，陶瓷顆粒的容量趨于飽和後，隔熱性能會逐漸下降，甚至自身也會變成一個熱源，向車廂內部散發熱量。

2、反射型隔熱膜

反射型膜的隔熱膜，主要爲金屬膜，其原理將金、銀、钛以及其他合金通過磁控濺射的技術，將太陽光中的紅外線直接反射出去

從實際體驗來說，反射型膜隔熱會更加持久、穩定，即便在外面待再長的時間，它也能維持標稱的隔熱效率不變。

但缺點是，多層金屬容易造成信號屏蔽。我們實測奔馳C級是不存在金屬遮蔽信號的問題。

另外，我們的資料庫一直有收集各種新車型【貼金屬膜是否影響信號】的信息，我們發現只有極少部分車型會存在信號屏蔽的情況。如果你不了解自己的車是否會出現這種情況，歡迎大家評論區告訴我們。