現款奧迪Q7已經到了抄底好時機，動辄十幾萬的優惠，甚至讓入門車型已經來到40萬級的售價區間，究其原因就是現款奧迪Q7已經上市多年，産品力相比同級的寶馬X5、奔馳GLE等車型已經有了明顯差距，不過好在奧迪的品牌力還在，靠著大的優惠力度依然能獲得一些關注。

作爲奧迪家族中大型SUV的頂梁柱，奧迪Q7要想打破僵局，只能寄望于下一代産品了。好在全新一代奧迪Q7也在前不久曝光了諜照，從整體設計和配置信息來看，這一代的奧迪Q7應該會是最後一代搭載燃油動力車型，而汽車有文化了解到，奧迪將會在明年正式發布全新一代車型。

作爲新一代車型，諜照中的奧迪Q7變化還是相當明顯，家族化的大嘴六邊形格柵有所縮小，整體也要變得更加立體，內部采用了多層立體的黑色鱗甲結構，中網邊緣還有一圈鍍鉻裝飾，搭配分體式大燈，新一代奧迪Q7已經完全脫離了老款成熟穩重的韻味。

盡管車頭設計呈現出更爲年輕、激進的風格，但車身整體線條依舊保持著中大型SUV的魁梧。從諜照來看，車身腰線采用獨具特色的分段式設計，通過精致且犀利的刻畫，使車頭與車尾的型面輪廓展現出更爲強烈的力量感。此外，車門下方區域保持內凹化的型面處理，與層次鮮明的裙邊結構相結合，進一步提升了側面的立體效果。

依據目前所掌握的資料來看，新一代奧迪Q7的內飾設計應該會與奧迪Q6 e-tron保持一致。內飾設計更加注重數字化體驗，全新的駕駛艙將中控台分爲上下兩層，並通過雙色面料與木紋裝飾的搭配，提升了整體的豪華氛圍。主駕駛區域和中控台配備雙聯屏，副駕駛區域亦增設娛樂屏，從而進一步豐富了乘坐體驗。

預計新一代的MMI車機系統在奧迪Q7這裏也不會缺席，內部功能將得到全面的優化，除了常規的CarPlay、CarLife等手機互聯功能以外，同時也會集成車聯網、OTA等主流功能。在智能駕駛技術方面，新車將配備一系列先進的感知設備，並搭載將標配奧迪高階輔助駕駛功能，旨在爲用戶帶來更爲安全便捷的駕駛體驗。

新一代奧迪Q7將繼續在MLB evo架構進行設計，不過車身尺寸預計將有所增加。目前資料顯示，新車車長或增加約130mm，達到約5200mm左右，軸距也可能增加180mm，達到3170mm。這一尺寸調整將不僅爲乘客帶來更爲寬敞的乘坐體驗，同時在與國産寶馬X5等同級競爭對手的對比中，新一代奧迪Q7終于可以在車身尺寸上不落下風。

在動力方面，預計引進國內的新一代奧迪Q7會繼續搭載2.0T和3.0T兩款汽油版車型，而這也很有可能會是奧迪Q7最後一代燃油動力車型。不過，爲了應對新能源市場的需求預計會新增2.0T和3.0T插電式混合動力版本。至于高性能SQ7版本預計將維持現款的4.0T雙渦輪增壓動力。傳動系統依舊匹配ZF8AT，以確保平順且高效的動力傳輸，也會全系標配quattro四驅系統，以確保在冰雪、泥濘等非鋪裝路面上的行駛穩定性。（汽車有文化 蕾子/文）