作爲豪華小型車市場的開創者，曾幾何時，MINI在全球範圍內的銷量都持續走高，尤其是中國市場。據統計，2022年MINI全球銷量共計292923輛，而在中國市場交付近2.9輛，占其全球市場的10%，也不算是一個小數字了。

但隨著車展上的“冰淇淋”事件，被推上輿論的風口浪尖的MINI，銷量開始走起了下坡路。有銷量數據顯示，2023年MINI在華銷量才區區1.8萬輛，同比驟降37.2%。著實是少得可憐。

不過，畢竟中國市場有人口基數這個紅利，MINI並沒有放棄中國這塊兒“大蛋糕”，仍然在持續不斷的退出新産品。比如最近剛剛發布官圖的全新MINI COOPER S 5門版。下面，就跟隨汽車有文化一起來了解一下吧!

外觀上，新車全用了全新的設計風格，加入了更多細節化的設計，整體看起來會更顯精致。不過，雖然B柱前側的設計與三門版幾乎一樣，但五座版車型新增了兩個小尺寸的後門，日常用車實用性會強上很多。

另外尺寸方面也有所增加，比如車身長度增加了178mm，軸距也增加了71mm，車內的空間、尤其是後排乘客的體驗，都會更加優秀一些。

車尾沒有什麽變化，貫穿的黑色飾條上方是車型LOGO，連接的兩側尾燈，燈組內部采用了矩陣式LED光源，造型年輕動感。

車內采用了下沉式的島台，騰挪出了更多的空間，視覺效果很開闊。依舊是圓形的方向盤，充滿童趣。右側圓形的9.4英寸中控屏雖然不大，但十分非常醒目，這個造型的中控屏設計確實十分少見，非常有辨識度。

配置上，系統內包含了停車助手 Plus，可通過四個外部攝像頭和 12 個超聲波雷達幫助駕駛員在狹窄的空間中行駛或泊車。

動力方面，新車會提供1.5T三缸與2.0T四缸兩款發動機，前者最大馬力154匹，後者最大馬力210匹。而由于五座版的車身尺寸比三座版本更大，所以加速也會比三座版的略慢一點點。

有文說：

前腳剛表白完“BMW家在中國”,反手就上演了一出“冰淇淋”鬧劇，寶馬市值直接蒸發了超160億元，MINI的銷量也大不如前。互聯網是有記憶的，即便是不斷的推出新産品，但中國消費者是否還能認MINI這個品牌，時至今日，都還要打上一個大大問號！

而此次事件，也給各大在華的外國品牌再一次敲響了警鍾，想賺中國人的錢，要先學會尊重中國消費者。否則，中國的消費者爲何不去買性價比更高、産品力更強的國産車，花錢來受你這“冤枉氣”呢？（汽車有文化 唐唐/文）