運營商財經網 實習生李廣豔/文
近日，針對此前廣汽埃安“裁員20%”、“密集與應屆生解約”等傳聞，總經理古惠南回應稱均爲謠言。除此之外他還表示，今年埃安下半年要新增2000個崗位，引發關注。運營商財經網由此注意到古惠南，並試圖揭秘他的過往經曆。
公開資料顯示，古惠南是廣東梅州人。1987年，古惠南從廣東工業大學機械制造專業畢業，隨後進入廣州標致工作，在汽車行業有30多年的工作經驗。
2003年，古惠南進入廣汽豐田發動機有限公司工作，有豐富的傳統發動機崗位研發經曆。
2007年，古惠南開始從零搭建廣汽乘用車的動力總成系統。同年5月，其身份變爲了廣汽自主品牌項目組副組長，負責自主品牌建設，成爲廣汽傳祺聯合創始人。
2013年開始，他負責廣汽傳祺的生産、制造以及質量管控的工作。在任期間，廣汽傳祺GS4月銷量達3萬輛，不難看出其出色的工作能力。
2017年3月，古惠南的身份變爲了廣汽新能源汽車公司項目籌備組組長，成爲廣汽埃安品牌創始人。如今古惠南任廣汽埃安總經理，在他的帶領下，廣汽埃安發展迅速。據悉，廣汽埃安2019年的銷量爲4萬輛，到2022年就猛增至27.1萬輛，2023年銷量更是超48萬輛，同比增長77%。
有媒體稱古惠南爲“廣汽李雲龍”，這不僅體現在“打硬仗”上，其發言也和李雲龍相似。在2022年第20屆廣州車展上，古惠南在接受媒體采訪時表示：“現在比亞迪盈利了，但國家補貼扣掉了之後，它也不盈利，本身這個行業現在就還不具備獨立的盈利能力。”這一番話引起不小爭議，因爲比亞迪 2023年實現6023.15億元的營收，同比增長達42.04%，淨利潤超過300億元，這可不是靠國家補貼。理想汽車2023年淨利潤爲118.1億元，也不可能靠補貼賺這麽多錢。
最新數據顯示，廣汽埃安5月份的銷量爲40073輛，環比增長42.5%，同比下滑10.95%；今年1-5月廣汽埃安累計銷量142339輛，同比下滑14.42%。未來廣汽埃安會有怎樣的發展，運營商財經網將持續關注。
說比亞迪卷，真正的內耗就是來自這些說風涼話的垃圾企業，就好像華爲最困難的時候，大部分國內同行都在落井下石，這下華爲熬過去了又說人家壟斷市場。比亞迪也是一樣，老百姓不懂你們那些道道，我們只要性價比高的産品！多花點時間搞研發，少說點屁話！
這點心思全花在琢磨比亞迪身上了，好好造車啊
廣汽是最早混補貼的企業之一。
自己有沒有補貼？
說什麽我都買比亞迪，你吹啊
原來埃安沒有補貼[呲牙笑]
廣汽，倒閉得了，別丟人了
老子不是埋汰你，廣汽的成立就是靠混補貼，還他媽的大言不慚說別人混補貼，國家補貼不針對任何指定企業，只要你有技術你也可以拿
換其他企業的確不盈利，問題是，比亞迪有自己的工廠等，是自己請工人做的，很多不是代工的，人家就是盈利的！
人家全産業鏈，成本低
扯淡，替別人操心
營收6000億，那購置稅就補了五六百億，只有三百億利潤，不補貼沒盈利說的沒錯
這博主絕對是百分百的間諜，此時歐美正大力打壓中國新能源車，大力增加關稅，其借口就是說中國新能源車是靠中國政府補貼支持的，在這敏感時候，你卻找出以前些企業間正常的攻略對話來幫歐美攻擊中國，希望監管部門追查這博主身份
今年比亞迪能不能搞600個小目標
視頻爲證，在哪裏說的？自媒體一張嘴隨便吹！不要黑廣汽了，起碼比水軍迪的黑廠良心！百姓打工就是希望高薪高福利，沒人願意進黑心企業工作，各種辦法逼你辭工，想補償那是發夢！
廣汽服務差，反應慢，質量現在也不行
出賣國家機密
比亞迪不能把普通一線工資漲一漲嗎，王傳福不能只顧著自己吃飽喝足
廣汽這二鬼子 零件能用日本的就不用中國的
廣汽自己都剩下半條命了
比亞迪不對標競品不評價友商，但市場逐鹿難免得罪人。如果刨除比亞迪，友商可能皆大歡喜更上一層樓：1. 特斯拉是新能源冠軍，五菱是國産新能源冠軍，埃安是國産純電冠軍，理想國産是插電混動冠軍。2. 吉利是國産品牌冠軍，長安相差無幾。吉利是國産轎車冠軍，長城是國産SUV冠軍；3. 大衆是中國市場品牌冠軍，豐田與之交鋒，一汽大衆是廠商冠軍。4.別克是MPV冠軍，傳祺是國産MPV冠軍；5. 甯德時代在磷酸鐵锂也能同時奪冠，而三元锂依然一騎絕塵；6. 除電池外，其它新能源主要零部件沒有冠軍壟斷者。余者都有競逐資本，更進一步。光彩奪目，樹大招風是原罪，奪人錢財搶人飯碗，不招人恨是庸才。
國企很多老總就是不敢創新發展的人，但求無過就好，所以發展很慢，甚至退步，原因就是怕擔當
從來就沒正眼看過這個垃圾買辦工廠
都是拿補貼的，翻臉就不認人。
哪家沒拿補貼，關鍵是人家量大，成本分攤下來就便宜。我們做個齒輪，一年四十萬訂單60元就能做。小訂單一年萬把件的要收110
廣汽難道就沒有國家補貼[並不簡單]
又花錢幫比亞迪先問題，幫助別人産品提升産品
整車賣不動，影響太大了，今天又刷到廣汽和本田合資的配套車燈廠員工離職的視頻。
先別罵，謾罵掩蓋不了他說的是不是真的，沒人敢回答，也就只能罵。[得瑟]
什麽東西！
去掉補貼 廣汽估計要倒閉
廣汽的電車沒有混蛋國家補貼嗎？
比亞迪自己生産電池，廣汽有啥，全是人家的，拿來組裝起來，，
合資急了
不許說實話
比亞滴欠那麽多工程款都付不起，很多電車都是靠騙補過日子
你也可以賺補貼啊
這個神經病，埃安不是電車嗎？不能申請補貼嗎？
拿國家補貼做出好産品有什麽不可，想下自己爲什麽拿不到。
國家爲什麽要補貼？就是想著讓大家制造出更便宜好用更有市場競爭力的新能源車，來沖擊傳統油車。你倒好，把補貼悄咪咪的寐下，不給別降價，然後指責讓利的車企。
前幾年應應該是，最近兩年翻身了
有時候，你會發現，當有人沖你咆哮的時候，你向對方說：“你能不能好好說話？”“我不接受你這樣的態度對我。”這樣的話是毫無力量的。如同老虎已經沖你跑來了，你非但不躲，還站在原地說：“你不可以過來。” 所以，我們要在情感上理解對方已經到了無法理智地和你溝通的地步，畢竟如果對方理智，他就會知道無論什麽樣的事情，都會有解決的方法，其實沒必要大吼大叫的。 你理解對方的感受後，要做一個緩沖，就是不要和對方直接硬碰硬，先做一些事情來避免兩個人直接面對矛盾事件。也就是先做好聊天前的准備，比如你說：“這麽熱的天，您先消消氣，我先給您倒杯水。”試試看，一杯水放到他手裏的時候，他的身體語言瞬間就失去了力量，氣勢減半，怒氣也會因爲你的周到服務而減半。然後，讓對方坐下來，給他遞紙巾。這些小的細節都會減少對方的怒火。
廣汽是否系國企
老妖婆只有一點說對了-過剩[點贊]
廣汽一直都是二鬼子
你扣了補貼就破産了[摳鼻]
不止賺補貼，車還有利潤賺，你看秦Plus這周還降三千，就知道還有利潤了
真理越辨越明
唉安是什麽牌子的車啊
48萬輛自行車啊
不對 偷工減料還不盈利 沒天理
汽車組裝廠活不下去就倒閉吧，這是自然法則
廣汽就是坨屎，靠在日本車上的屎
人家工人工資低，你催麽
都一個德性，不捱揍就奇怪
意思就是比亞迪的車價值超過價格，趕緊買。
廣汽可是跟小鬼子合夥幾十年了，懂？
雖然我也不太喜歡泰迪王大嘴的吹牛逼。但是人家從f3模仿，電車大家同樣一起拿補貼，人家幹到現在的規模和成績，毫無疑問是成功。廣汽一樣的補貼。卻搞到目前廣汽傳祺和埃安系列不溫不火。相對應的五菱神車，人家外形和款式層出不窮，相比之下廣汽領導層僵化落後是不爭的事實，該換人就換換人，該滾蛋就滾蛋吧。
一台卡羅拉落地15萬你就對，不想想這是社會的進化，還活在過去
埃安沒有補貼？
埃及
起碼比水軍迪的黑廠良心！百姓打工就是希望高薪高福利，沒人願意進黑心企業工作，各種辦法逼你辭工，想補償那是發夢！[點贊][點贊][點贊]
廣汽就沒有一個好人，全他媽是無賴了
廣汽不碰瓷比亞迪是不是難受啊？這麽多年給倭寇打工，還打出牛氣來了呢？
埃安太難聽的名字[呲牙笑]
一丘之貉，都混補貼的
酸，真酸
比亞迪拿補貼，廣汽也拿補貼， 所以到底是誰出了問題[得瑟]
定價的時候肯定考慮補貼了
MD老子買的埃安高速上面自動停車，開埃安成高危行業，看誰敢買。現在正在想辦法退車🚗買比亞迪。