兩年前，蔚來創始人李斌說出了那句“搞不明白爲什麽還有人買油車”，被人噴了很多年，有的認爲只要油車還在賣，就只買油車，也有的表示，新能源是僞命題，燃油車發展了上百年，無論是從重裝機械再到貨物運輸，新能源永遠替代不了。

然而實際上，再看兩年後的國內乘用車市場，不僅擡杠的聲音少了，而且街頭巷尾挂綠牌的新能源是越來越多，很多人在換車時，都開始重新審視新能源汽車。

根據乘聯會《2024年5月份全國乘用車市場深度分析報告》顯示：2024年5月新能源車國內零售滲透率達到47%。這是什麽概念呢？意味著當下的國內汽車市場，每賣出100台車，就有47個人選擇了新能源汽車。要知道，2022年同期滲透率還只有27%，兩年時間增幅達20%。

而與之對應的是，傳統燃油車銷量同比下滑24.5%。相比較來看，如今的純燃油車的存在感似乎正逐漸減弱，至于爲什麽會這樣呢？其實原因已然明了，只要開過新能源車的都應該清楚，新能源車對比燃油車不說絕對碾壓，但至少在動力、能耗、舒適、環保、靜谧性及智能化的塑造上，都有著更加全面的優勢。而就在前幾天，一場高溫，更是徹底揭開了燃油車最後的“遮羞布”。

大家都知道，燃油車冬季開空調，利用的是發動機運轉産生熱量，取暖幾乎不需要額外能耗，而夏季開冷氣就不一樣了，雖然和電車的原理相近，可電車是直接通過壓縮機轉換，而燃油車是通過運轉發動機帶動壓縮機的過程，也就是說，只要發動機不運轉，就沒有辦法獲得冷氣，恰恰就是這一點，是燃油車最大的痛處。

停車等人相信都經曆過，新能源車因爲制冷原理的特殊性，永遠都可以開空調等，而燃油車在這種情況下可能會比較尴尬，發動機要運轉，這就避免不了怠速産生損耗的問題。

第一，油耗飙升，根據某試驗數據顯示，一輛1.4T排量的燃油車怠速開空調，一小時燃油消耗是2.72L，按照當下92號油每升8.1元計算，1小時也就是22塊錢左右。而新能源車，夏天開冷氣1小時的實際電耗差不多是1-2度，如果按照公共充電樁1.6元每度爲例，開銷也不過4塊錢，實打實的成本差距。

第二，燃油車長時間怠速開空調容易産生積碳，因爲在這種工況下，發動機運轉效率達不到最佳狀態，汽油很容易燃燒不充分，不僅會導致氣缸內積碳增多，而且還會形成一氧化碳等有害氣體，長時間關閉車窗，發動機裏面的廢氣進入車內，威脅生命的同時，還會導致發動機油耗增加，車輛抖動，加速無力的現象。

相比之下，新能源車與燃油車不同的是，在任何場景下都可以持續開空調，因爲和家用空調原理相同，即便是面對40°的高溫天氣，下車不關空調離開1-2小時，也不用擔心油耗高積碳增加，會産生有害物質的問題，而且還可以遠程提前開空調，隨時上車隨時涼快。

所以，面對如今大多數家庭用車需求多基于接送孩子，城區用車，接待領導等場景，新能源車可謂是普羅大衆的福音，加上新能源車對于空間的考量，智能化配備的齊全，我們可以看到，市面上不管是特斯拉Model Y 、比亞迪漢EV、蔚來ET5T，或是剛起步的小米SU7等品牌車型，幾乎都上市即熱銷。

而最近，在新能源汽車滲透率即將突破50%之際，5月15日又一款實力派車型樂道L60席卷車市，ONVO樂道汽車作爲蔚來公司全新品牌，雖然來的晚，但憑借著蔚來近10年的積累經驗，以“讓家庭生活更美好”的品牌使命，從樂道的品牌寓意“快樂的道路”中，卻讓每個家庭體驗到“合家歡樂，持家有道”的美好願景！自亮相以來，就有不少人認爲，這是具有顛覆性意義的家庭用車！

首先樂道L60作爲樂道品牌的首款電動中型SUV，在價格上以21.99萬起的預售門檻與同級車型錯位競爭，基于電動這一福利特性，相比純燃油車可節省10%的購置稅。而可鹽可甜的外觀既有SUV的極致動感，也有轎跑式車身的時尚韻味，在Cd 0.229的全球量産SUV最低風阻勾勒下，提升性能的同時也降低了能耗，很好的迎合了大多數消費者，用有限的預算買到家用價值最大化的産品需求。

其次，空間是定義實用性的唯一標准，樂道L60以長軸短懸的設計爲理念，在2950mm的軸距塑造下，實現座艙空間最大化，給前後排家人帶來更多自由和任性的同時，也給後備箱預留了不錯的載物空間，即便是滿載長途出行，“五人五箱”的設定基礎，也能讓每次出行更加從容。

此外，加上靈活多變的座椅設定，座椅放倒後，不僅能夠化身成爲舒適午休房、沉浸影音房，而且前後排座椅拓展後還能實現承載一家三口的露營大床房，場景化的兼容，也給家庭用車增添了不少實用性。

再次，作爲一款純電SUV，續航是每次愉快出行的基石。基于目前市面上大多數電動化産品補能便捷性短板，樂道L60在續航上除了針對各群體需求提供555km、730km、1000km，三個續航版本可選。而且CLTC百公裏僅12.1kWh的電耗，相比目前行業領先的特斯拉Model Y，百公裏電耗13kWh還低0.9kWh，同時在補能便捷性上也是拿出了狠活。

依托行業領先的全域900V高壓架構，支持可充可換可升級的多種補能方式，在與蔚來共享超千座換電站網絡的支撐下，趕時間不用擔心充電慢，3分鍾就能完成自動換電，和加油一樣同享便捷性；不用擔心自燃風險，因爲換電前後都會給電池進行體檢，確保狀態一切正常；不用換車也能提升續航，日常使用小電池，長途遠行按需換大電池，花更少的錢，跑更遠的路，享受更快捷的補能效率，可以說，樂道L60兼容了目前電動車市場上最優解的補能方案。

最後安全無小事，樂道L60在高標准的安全框架下，不僅完成了59項“超綱”碰撞工況驗證，僅針對第二排追尾後的安全碰撞測試，碰撞能量就是國標要求的4倍，同時安全配置無高低配之分，標配同級數量最多的45項，涵蓋主動和智能安全輔助功能，不同路況都能輕松駕馭，帶來全天候、全方位的安全。

基于此可以看出，無論是購車成本、補能成本、時間成本，以及綜合于一體的品質，樂道L60無不夯實了新世代家庭用車該有的樣子，尤其是在不高價格基礎上，更是擊穿行業底線，做到物美價廉的同時，還擁有場景化的一車多用，毫不誇張的講，樂道L60可謂是一款“換電精裝大床房”。

回頭來看，無論你怎麽看待油車與電車，我們必須要承認的是，在新四化浪潮的推進下，電動化的認可度要比想象中更高，因爲在樹立價值感以及顛覆性的使用感受上，電動化産品天生就能提供更好的用車生活，畢竟，消費者已經用實際行動證明這一觀點。那麽，如果是你，會考慮新能源車嗎？