隨著二胎政策的開放，家庭人口數量的增長，昔日小衆的MPV車型從商用慢慢的走進了家庭裏，憑借著多功能、多用途性和超強的實用性，深得消費者們的青睐。而說起國內的MPV市場，寶駿730、嘉際、宋MAX等車型在十萬級MPV中可算是出盡了風頭，銷量非常可觀。更高端一點的，就屬本田奧德賽、豐田賽那、別克GL8了，在MPV領域中也是比較具有標杆性的車型。
如果你要問誰更具性價比，那絕對非豐田賽那莫屬，像本田奧德賽和別克GL8因産品競爭力跟不上，如今銷量一路下滑，早已不是國産自主品牌的對手，唯獨豐田賽那一直在榜上有名，原因就在于賽那其實是更符合中國家庭用車場景的，比如在動力方面賽那的動力采用了2.5L的電混雙擎，要比騰勢D9的1.5T要強勁不少。此外，賽那的內部空間搭配、科技配置以及更方便老年人、小孩上下車的設計都是非常出色的，加上賽那一直以來的全球級品質，絕對擔得起“性價比”三個字。
目前豐田賽那共有9款車型在售，官方定價29.98-41.08萬，現在廣東和上海等地區優惠幅度達4萬左右，入門版車型起售價從近30萬跌至最低25.68萬，加上各種稅費和保險，全款落地僅28.89萬，這樣的價格無疑讓它在同級別車型中脫穎而出，去年一年時間賣出76,575輛，剛剛過去的5月份30天裏大賣7114輛，位居5月MPV車型銷量排行榜第二名，雖說僅次于騰勢D9，但不管是從價格還是動力上，豐田賽那絕對擁有更高的性價比。
那麽豐田賽那這款7座MPV，各方面實力如何呢？我們接著往下看，首先靜態外觀塑造上，豐田賽那前臉采用經典的上下分體式的設計，下進氣口尺寸更大，內部輔以橫向刀鋒式鍍鉻飾條進行裝飾，加上兩側犀利的LED大燈，視覺效果還是非常的不錯。側面和尾部同樣秉承了簡約耐看的理念，側滑門式的後車門、個性化的尾燈以及棱角分明的版面設計，讓它增添了一些濃厚的家族式風格。盡管從外觀上看，賽那在同級車中並沒有特別突出的優勢，但其升級改進的幅度相當可觀，可以說是一款非常耐看的車型。
不過在內飾上的設計，賽那卻是讓人眼前一亮，12.3英寸的內嵌式儀表屏，加上12.3英寸的懸浮屏中控屏，內置高通骁龍 8155芯片，支持CarPlay、CarLife、HiCar三大手機系統互聯以及OTA升級、語音連續識別等功能，而那可見即可說的人機交互，大大提升日常交流的絲滑感，而且內飾做工用料方面也是比較高端的，大面積的柔性材料包裹增強了賽那的內部質感，尤其是駕駛位，采用了輕奢理念，橋式中控台集成了檔杆、杯架以及無線充電位，實用性非常強。
爲什麽賽那銷量要比奧德賽和別克GL8好，從安全配置上就能看出來，入門版標配7個安全氣囊、三種駕駛模式、全速自適應巡航、電動雙側滑門、前/後駐車雷達、電動天窗、L2級別智能輔助駕駛功能等等，然而像奧德賽和別克GL8入門版就3個安全氣囊，手動雙側滑門，其他功能中高配車型才有，真的是沒有對比就沒有傷害。
作爲一款實用性非常強的MPV，賽那適合中國家庭的一個最直接的表現，就是它超強的空間表現能力。全車尺寸爲5165*1995*1765毫米，軸距長達3060毫米，標准中大型MPV的尺寸參數，實際的空間表現絲毫不輸別克GL8。新車采用2+2+3的七座布局，經過真皮包裹，具有出色的包裹性和支撐性，一二排采用獨立座椅，三排采用魔術聯排三座二排座椅加入了超長的滑軌，可以根據需要進行個性化的調整，方便安裝兒童座椅，非常的適合有老人、小孩的家庭。
此外，賽那的後備箱采用下凹式的設計，一來增大了後備箱的常規容積，二來方便三排座椅進行全平放倒，放置大件的行李絲毫不在話下，而且三排還能拆分成兩部分進行放倒，從而全車可以切換成4/5/6/7座模式。而一些細節方面，賽那還擁有豐富多樣的小儲物空間，單是杯架就多達19個。同時像是座椅加熱\通風、氛圍燈、雙層隔音玻璃、主動降噪等配置均有配備。
最後動力系統方面，前文就提到過賽那的動力比同級混動騰勢D9要強上不少，而這樣的動力表現還要歸功于豐田第四代2.5L大容量混動動力系統。發動機采用了豐田特有的VVT-iE進氣系統和雙噴射供油系統，在182馬力電動機和E-CVT電子無級變速箱配合下，帶來強勁的動力和燃油經濟性，零百加速8.5秒，WLTCT百公裏油耗低至5.6升，換算下來每公裏僅需4毛，用車成本與同級車相比也是一大優勢。
底盤方面，賽那采用TNGA低重心底盤設計，提高車輛的側傾剛度，懸架則采用前麥弗遜加後雙叉臂式獨立懸架的配置，雙叉臂式後懸架可以有效捕捉道路的起伏狀況，從而通過減震器來減低車身震動，提高乘坐舒適性。駕駛感受，雖然加速爆發力沒有渦輪增壓發動機那麽迅猛，不過速度一上來，超車還是從容自如，其次行車過程中車內十分安靜舒適，沒有多余噪音，對于一輛MPV車型來說，這點上它無疑是成功的。
綜上所述，MPV的實用性是要大一切的，這也是消費者選擇MPV的核心點，而賽那就將實用性這一點發揮到了極致，豐富的空間搭配和出色的燃油經濟性讓人眼前一亮，是一款十分專業的家庭用MPV，堪稱MPV中的“家用標杆”，如今入門版車型售價僅25起，市場競爭力自然不容小觑。那麽你會選擇豐田賽那還是騰勢D9呢？歡迎在評論區留言交流分享！
