作爲比亞迪打造的高端新能源品牌，仰望汽車從誕生起就備受關注，從首款車型仰望U8，到純電超跑仰望U9，均定位于百萬級座駕，可以說單看這個價格，就足以成爲大家熱議的焦點。

而在如此刺激的價格背後，一定需要足夠的實力支撐，日前我們就在北京長安街仰望體驗展廳，拍攝到了仰望U9實車，其定位于百萬級純電性能超跑，已于2月份正式上市，售價爲168萬元，將于今年年中開啓交付。感興趣的朋友不妨跟隨我們的實拍，一起看看這台中國超跑實力如何。值得一提的是，此次實拍車型並非量産車狀態，具體細節需以量産版爲准。

作爲性能超跑的仰望U9，采用了仰望品牌的5大核心技術，即易四方、雲辇-X、超級車身、優秀的空氣動力學設計、碳陶刹車盤，因此能夠帶來與衆不同的百萬級高性能超跑體驗，正如官方所宣傳的那樣，能夠做到可賽、可街、可玩。

顯然仰望U9在外觀的方方面面，都注重彰顯其超跑身份，因此整車看起來相當的拉風，仰望U9采用的設計語言名爲“時空之門”，這也是仰望品牌的設計理念。而超跑不同于常規車型，因此在設計上非常注重優化空氣動力學，爲此，仰望U9從高效散熱、超低風阻、高下壓力這3個方面，去全方位優化整車的風阻表現。

因爲我們可以看到，仰望U9的車頭采用明顯的下壓設計，而前大燈組的造型相當個性，更形象的展示了“時空之門”的寓意。在細節上還能看到，仰望U9所采用的空氣動力學套件，據悉，仰望U9采用了多達12組的主被動空氣動力學套件，以及6組車身風道布局，可見爲了優化空氣動力學，設計師真的相當努力。

車身尺寸方面，仰望U9的長寬高分別爲4966/2029/1295mm，軸距爲2900mm，這個尺寸在超跑中已經相當給力，尤其是長度與軸距，因此仰望U9的外觀看起來會更顯修長，而且內部空間也會更有保障，相信駕乘舒適性會加分，屬于實用性更強的超跑。

而四輪均配備了碳陶刹車盤，其擁有輕量化、耐高溫、穩定、耐用的特性，能夠進一步提升這台超跑的制動性能，輪胎則采用了倍耐力P ZERO系列，擁有出色的性能表現。

得益于采用易四方技術，仰望U9的每個車輪都配備了獨立的電機，在四電機的加持之下，綜合功率高達1300馬力，只需要2.36秒就能完成零百公裏加速，這個2秒級的加速性能，確實很符合性能超跑該有的水准。

在此基礎上，仰望U9還搭載了雲辇-X智能全主動車身控制系統，正是這套系統令仰望U9可以原地“跳街舞”，大大增強了仰望U9的可玩性、操控性，而且能夠做到0側傾、0顛簸、0俯仰，因此面對激烈駕駛依然遊刃有余，同時能夠帶來出色的舒適性與通過性表現，從而滿足更多元化的出行場景。

車尾最吸睛的就是擴散器與後尾翼，直接將整車的跑車範兒拉滿，而這不僅提升了這台超跑的設計美感，而且能夠優化下壓力、穩定性表現，屬于典型的美觀與實用兼顧，相信足以令用戶感到熱血澎湃。

在尾部兩側均設有快充接口，其中右側還有慢充接口，而且仰望U9支持雙槍快充，所以補能速度也是“超跑”級別。

外觀配色方面，仰望U9提供阿蓋爾紫、赤霞丹朱、月曜銀這三種選擇，此次實拍車型就是阿蓋爾紫，這種獨特配色也令仰望U9散發出超跑性能範兒。

內飾方面，仰望U9同樣提供三種配色，分別爲赤曜紅、日珥橙、星雲紫，此次實拍版本就是星雲紫，與外觀的紫色搭配得相得益彰，看起來神秘又浪漫。

而座艙采用了雙環繞式設計，能夠令前排駕乘人員沉浸在高性能氛圍中，位于中央的縱置中控大屏比較醒目，用戶可以由此控制尾翼、易四方等功能。

全液晶儀表盤采用開放式設計，能夠顯示豐富的行車信息，不過界面設計得並不算花哨，這有助于駕駛者快速讀取信息，能夠更專注于享受超跑駕趣。

座椅采用一體式運動座椅，在設計上明顯更注重舒適性，因此座椅設計得更加厚實，且能夠帶來不錯的承托性，能夠爲駕駛者帶來更舒適的乘坐體驗。

當然對于超跑而言，安全性能同樣至關重要，仰望U9采用的是單體殼碳艙，這也是目前全球最大的水平，其擁有貴、輕、硬、耐的特色，能夠在發生碰撞時，分散沖擊力並保障乘員艙安全，爲用戶的出行安全加碼。

寫在最後：

顯然這麽一台顔值與實用兼備的性能超跑，而且可賽、可街、可玩，一台車就能滿足全部需求，相信這才是大家心目中的Dream Car，感興趣的朋友不妨自行去體驗一下，親自感受這台中國超跑的魅力。

杭州拱墅仰望中心

浙江省杭州市拱墅區石祥西路188號