價格戰開打，競爭越來越激烈，對消費者來說這是好事，可以花更少的錢買到心儀的好産品，不過有些新車卷的並不止是價格，還同時卷了配置和續航，比如東風風神L7 PHEV（以下簡稱風神L7）車型，起售價格12.89萬，看似不便宜，不過它並沒有推出70公裏左右的續航版本，而是起步就是110公裏純電續航，次低配車型達到205公裏純電續航，比同級插混車型的續航都要長。

即便按照價格來算也有優勢，風神L7 的售價比同級對手便宜1萬多塊（銀河L7115km版本起售價格13.97萬、宋PLUS DM-i 110km版本起售價格13.98萬），如果結合當下的銷售政策來看，起售價格只要12.49萬元，而12.99萬就可以買到205公裏的最低配車型。

風神L7欠缺的是品牌影響力和口碑，5月24日該車才開始交付，查了一下數據，5月份一共交付新車803台，看來交付和口碑都需要一定的時間發酵。

風神L7是風神皓瀚的插混版本，其搭載的是馬赫電混PHREV動力系統，由1.5T發動機+電機組成，支持雙模增程、高速多擋、三擎並聯等多種驅動模式，直白點說就是可以純電、可以增程、可以插混，支持串聯、並聯驅動，其中1.5T發動機最大功率113千瓦，峰值扭矩240牛·米，系統綜合功率265千瓦、綜合扭矩615牛·米，配4擋DHT混動專用變速箱，零百加速6.9秒，最高車速170公裏/小時，饋電油耗3.8升/百公裏（NEDC工況）。   

配17千瓦時和30.3千瓦時磷酸鐵锂電池組，純電續航裏程分別爲110公裏和205公裏，最大綜合續航1500公裏，媒體實測綜合續航達到了2054公裏，平均油耗在3升多一點，表現不錯。

外形方面，風神L7跟市面上現有的新能源SUV有著同質化的一些特征，比如前臉部分跟銀河L7以及榮威D5X DMH等車型有點像，都是較爲簡約的封閉式格柵+貫穿式燈組設計，風神L7在車頭兩側設計了小虎牙智慧迎賓燈來提升辨識度。

側面部分采用懸浮式車頂設計，配低風阻輪毂和隱藏式門把手，車尾配備貫穿式尾燈，提供高位刹車燈，下包圍采用黑色裝飾，提供隱藏式排氣。

內飾采用環抱式座艙設計，有著較強的包裹感，配雙輻式多功能方向盤、10.25英寸液晶儀表、14.6英寸懸浮式中控屏，內置WindLink OS車機系統和高通骁龍8155芯片，支持語音識別控制。

車內大面積的采用搪塑+皮質包覆，加入金屬飾條和木紋飾板裝飾，內飾配色有寶格黑、黑色/魅力橙、黑色/莫蘭灰等顔色組合供選擇，雙拼配色比較上檔次，尤其莫蘭灰色，對比強烈。

車內簡化物理按鍵，這是目前整個車市的流行趨勢，不過這也是不少消費者重點吐槽的地方，其實用習慣了語音之後，覺得也還可以接受。

尺寸不大，長度只有4670毫米，寬度1.9米，高度1625毫米，軸距挺長，達到了2775毫米，車內空間比較寬裕，實車體驗，身高175厘米乘員在第二排頭部壓抑，腿部空間超過2拳，後備廂空間不大但很規整，後排座椅支持4/6比例放倒，可以進一步拓展容積。

配置挺豐富的，全系標配6安全氣囊、胎壓顯示、360度全景影像+透明底盤、定速巡航、LED大燈、全景天窗、4G網絡、8155芯片、主駕座椅電調、自動空調和後座出風口，全系配置最低的並不是售價最低的入門車型，而是205 Air版本。

市場在卷價格的同時，其實也在慢慢的開始卷純電續航、卷配置，一些續航比較少、配置較低的車型逐漸被人們說抛棄，風神L7結合售價包括當下的銷售政策以及續航來看，還是很有競爭力的，在13萬左右買緊湊級插混SUV的可以關注試駕一下。