這價格比理想MEGA便宜多了，頂配價格甚至也不到極氪009的入門售價，大體是跟小鵬X9屬于同一區間，不過它沒有像小鵬X9那樣上激光雷達和後輪轉向等科技與狠活，而是更專注駕乘舒適性，因爲這本來就是一台以空間爲導向的MPV車型，主打的就是大空間。
之前的官方申報信息顯示它提供6座和8座2種座椅布局，後來官方人員曾透露它還有非常奢華的3座可選擇，而在發布上才知道，它哪止是3/6/8座可選，而是提供3-8座可選，之前很多網友們糾結的7座它能提供，而寬敞的5座也能提供。
不過這兩種座椅布局都有點意思，分別是2+1+2+2和2+1+2的方式，主打的就是第二排只給1個座位，支持前後移動，用的是左右兩張椅子的內側滑軌。
另外同樣空間奢侈的4座版本，後面的座椅也並不是2張獨立座椅，而是一張寬大舒適的聯席沙發，填充厚實，左右兩側扶手提供了調節屏幕，後排和前排之間設計了隔斷，上面是一塊超大尺寸的液晶屏，側滑門位置還提供了一張小桌板，整台車商務的氛圍更濃郁一些。
LEVC是吉利汽車收購的倫敦電動汽車公司，是專注于打造高端英倫風格商務出行的汽車品牌，L380則是該品牌推出的基于空間導向型架構SOA（Space Oriented Architecture) 打造的中大型MPV車型，空間大，地板純平。車長5316毫米，比小鵬X9略長，寬度接近2米，高度達到了1940毫米，軸距則是3185毫米，整車艙內長度達到了3974毫米，中央通道的寬度有200毫米。
後排乘員艙布置了長達1.9米的一體式無極滑軌，使得座椅的調節十分靈活，也讓座椅布局增加了更多的可能性，所以才能玩出來類似個性化的5座和7座的布局方式，甚至還能提供2+2+2+2的8座。
並且值得一提的是8座版本的後備廂還有不小的縱深，地板做了掏空處理，可以放置更多的行李物品，而當第四排座椅不需要時，它還可以將第四排放倒收納塞進後備廂地板內，形成純平空間，此時，第三排座椅在超長滑軌的幫助下，可以大幅後移，帶來更加寬裕的乘坐空間。
外形上，LEVCL380基于空客A380的設計靈感打造，車頭部分的造型跟A380的機頭樣式有點像，封閉格柵和貫穿燈帶以及上下兩層的前臉設計，都具有不錯的識別度，側面給人的感覺就2個字：高和長，後車門尺寸已經足夠大了，但依然沒有到後車輪的位置，尾部寬而高大，尾燈組成擴散樣式，尺寸夠大夠醒目。
相比時尚的外形，內飾則要顯得收斂很多，T型中控造型，副儀表台懸浮式斷開設計，提供上下兩層空間，配D型三輻式多功能方向盤、液晶儀表和大尺寸懸浮式中控屏，內置FLYME AUTO FOR LEVC OS車機系統、2顆龍鷹一號芯片，支持多音區語音識別控制、可見即可說。
目前上市的車型是6座和8座爲主，配置非常豐富，即便是入門車型也給到了7安全氣囊和L2級駕駛輔助、三排座椅的加熱和通風功能、雅馬哈14揚聲器音響、熱泵空調、後排獨立空調等等，欠缺只有空氣懸架（次低配開始配備）了。
