近日，雷諾汽車發布了新車大科雷傲（Grand Koleos）的官圖，這是一台由吉利與雷諾合作開發的車型，與吉利星越L共享平台，從其造型、內飾來看，你大體可以把它看成了星越L智擎版本的換標車型。

吉利之前與雷諾合資成立了動力總成公司HORSE Powertrain Limited，該公司的主要業務包括設計、開發、生産和銷售混合動力及燃油動力總成部件和系統，包括發動機、變速箱、混合動力系統和電池等。但這台大科雷傲則是吉利與雷諾聯合開拓韓國市場而推出的一款車型。

早在2022年，吉利就跟雷諾簽訂合作協議，約定開拓韓國市場，其中吉利汽車通過子公司持有雷諾韓國超過1/3的股份，雷諾集團則繼續保持大股東地位，雙方合資的首個産品就是大科雷傲。

所以從外觀來看，盡管交給雷諾進行重新設計之後，大科雷傲的整體造型依然有著星越L的影子，比如車頭的上下雙層三段式LED日行燈跟星越L如出一轍，不過整個車頭的格柵部分還了做了改進，換上了無邊界樣式，中間懸挂雷諾標志，車頭兩側換上了C型引流槽，牌照扣下方是蜂窩狀的梯形進氣口，配合機蓋隆起的線條，整個前臉大氣和運動感都不缺。

側面是貫穿式腰線設計，帶來修長的車身姿態，前後輪拱配有黑色塑料包圍，車窗飾條、後視鏡、車頂行李架等位置都采用亮黑色處理，配五輻式低風阻輪毂，車尾部分提供貫穿式尾燈組，車頂配有擾流板，下包圍處造型跟車頭呼應，增加層次。

尺寸方面，大科雷傲的長度爲4780毫米，比星越L略短，軸距長度2820毫米，比星越L少了25毫米，不過即便是如此，後排的空間依舊會很充裕。後備箱也很大，據悉，後排座椅折疊放倒時，最大可擴展到2034升。

內飾跟星越L則完全一致，配備三輻式多功能方向盤，12.3英寸全液晶儀表和大尺寸中控屏以及副駕娛樂屏形成三連屏樣式，貫穿整個中控台，極具視覺沖擊力，空調出風口下方保留了一排物理按鍵，提供精致小巧的檔把，配有手機無線充電和杯架等。

車機系統功能豐富，提供導航、娛樂等，支持語音識別控制、5G網絡、OTA升級等。內飾材質上也頗具水准，中控台提供了軟性皮質包覆，並且做了縫線處理，座椅填充厚實，靠背兩側支撐性較足，後排座椅的靠背支持手動兩級調節角度（28度和33度），也可以6:4比例放倒。

據悉新車還將提供Alpine版本（Alpine是雷諾的旗下的高性能品牌），針對外觀、內飾部分進行升級，提供專屬20英寸輪圈、Alpine車身標志等。內飾則是提供黑色Alcantara材質，座椅采用藍色縫線處理，肩部位置繡有Alpine標志，車內提供專屬Alpine金屬編號牌來強化身份。

動力方面，新車搭載E-Tech 1.5T油電混動系統，電池容量只有1.64度電，系統綜合最大功率245馬力，匹配3擋DHT變速箱，另外還有純燃油車型推出，搭載2.0T汽油發動機，最大功率211馬力，峰值扭矩325牛·米，匹配7速雙離合變速箱，有2驅和四驅可選，搭載的是博格華納第六代四驅系統。

過去這麽多年，中國引入外國品牌，與別人合資，錢和市場給洋品牌賺走，中國車企則寄希望于通過這種方式來獲得這些品牌的技術，但從合資的成效來看，走的並不算順暢，這兩年內中國品牌是真的站起來了，海外品牌頻繁接觸國內傳統車企和造車新勢力，其實就是希望能合作，達成技術輸出，這一次韓國市場的合作，只是吉利汽車技術輸出的又一個案例罷了。最後，不要妄自菲薄，登月都實現了，中國汽車新能源賽道彎道超車很正常，很多人瞧不上的品牌，正在成爲這些汽車巨頭們拉攏的對象。