不管價格戰怎麽打，新能源車型的滲透率如何提升，短期內，燃油車仍將占據較大的比重，很多消費者仍然會將購車目光鎖定在燃油車型裏，這也就解釋了一些精品家轎爲什麽賣的不比新能源車型差了，比如奇瑞的艾瑞澤8，5月份位列緊湊級轎車的榜單第13位，賣出了8507輛。

前不久艾瑞澤8又新推出了3款車型，分別爲1.6TGDI智）、1.6TGDI睿、高能版2.0T禦+，三款新車主要針對配置做了升級，其中2.0T高能版換裝了自研的8AT變速箱，1.6TGDI車型新增8155芯片等，三款車型的售價分別爲12.29萬、12.89萬和14.89萬元。

新車上市期間高能版享受至高15000元現金紅包或23000元置換補貼、價值10000元的整車終身質保、6000元金融貼息以及終身免基礎流量、娛樂流量3年免費等，疊加現金優惠之後，2.0T+8AT的高能版售價實際上是13.39萬元。

來看新車，新增車型延續之前的外觀設計，前臉部分采用大尺寸的倒梯形進氣格柵和網格狀中網，大燈組熏黑處理，與中網融合，燈組中間用貫穿式鍍鉻飾條連接增加車頭視覺寬度，車頭兩側設計了引流槽，造型立體，增加運動氛圍，普通版與高能版的區別在中網的配色上，高能版做了黑化處理，看上去更加凶悍。

車身側面略微帶點溜背的車頂線條順滑，隆起的腰線從前翼子板貫穿整個車身，帶來了一絲俯沖的動感姿態，配備18英寸多輻條輪毂，輪胎規格爲225/45 R18。車尾挺翹動感，尾燈造型犀利，普通版與高能版的區別主要在排氣上，高能版提供雙邊共兩出的圓形排氣，鋼炮氛圍拉滿。

車型尺寸方面，新車長寬高分別爲4780*1843*1469毫米，軸距爲2790毫米，定位緊湊級車，內部空間比較寬裕，身高175厘米乘員在後排能翹二郎腿，後排地台略有凸起，座椅填充厚實，兩側位置座椅支撐性較好，有著不錯的乘坐舒適性。

內飾沒變，還是雙聯屏中控，談不上多搶眼，配備D型多功能方向盤，中控台簡化了不少物理按鍵，檔把造型小巧，座椅采用菱形绗縫和打孔處理，內飾配色爲稍顯沉穩的黑色+棕色。

升級變化的部分包括。屏幕內置8155芯片，操作順暢，響應更快，車機系統做了升級，後備廂支持語音開啓，高配車型的副駕部分提供4向電動調節，高能版配備方向盤加熱和方向盤換擋。

發動機沒變，還是分別搭載的奇瑞鲲鵬發動機，有1.6T和2.0T兩種，其中1.6T最大功率145千瓦（197馬力），峰值扭矩290牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱；2.0T最大功率187千瓦（254馬力），峰值扭矩390牛·米，匹配的是奇瑞自研的浮祯8AT變速箱，最高車速215公裏/小時。

提供2.0T+8AT動力總成的緊湊級車型，並不止奇瑞一家，之前長安UNI-V就搭載了2.0T+愛信8AT的組合，官方指導價在13.99萬元，另外還有像廣汽傳祺影豹也有類似的車型，從銷量來看，長安UNI-V的整體表現還不錯，而影豹則要稍弱一些。至于艾瑞澤8 的三款新車，主要是給消費者提供了多一種選擇。