您的“月球包裹”已到達！

經曆了53天複雜的“月球之旅”，我們的嫦娥六號終于回來了！而我們期待的月球樣品也隨之到達地球。

6月25日，嫦娥六號返回艙順利著陸于內蒙古四子王旗預選著陸區。

那麽，我們就來看看嫦娥六號不尋常的回家之路吧！

嫦娥六號返回過程

其實，在嫦娥六號成功完成月背采樣後，軌返組合體經曆了環月飛行等待階段和月地轉移階段。

經過月地轉移，返回器便直奔地球而來，這時候，嫦娥六號可是以第二宇宙速度沖刺。

那麽，在如此速度下，如何返回才能保障月壤樣品的安全？

減速

要知道，我們常見的神舟系列飛船在返回時，再入返回大氣層時，速度通常爲接近每秒約7.9公裏的第一宇宙速度。

有多快呢？看我們燒的焦黑的返回艙就知道了。

2000℃的高溫下，不僅返回艙被燒的焦黑，這對航天員也是一個考驗，在高速返回下，航天員的身體素質就顯得格外重要，當然，除此以外，爲航天員提供長達6小時能量和營養的能量餐也少不了。

而相對于神舟飛船，我們嫦娥六號返回地球的速度更是風馳電掣，返回艙在地球引力下一路加速，速度接近每秒11.2公裏的第二宇宙速度，這相當于超過30倍音速。

與有航天員能量餐保障的神舟飛船不同，我們月壤樣品的安全可是全部依靠返回艙。

在返回艙以高速進入大氣層的過程中，會産生劇烈摩擦，熱流急劇提升，返回艙要面臨的高溫灼燒也會隨著速度增加。

對此，我們便采用了半彈道跳躍式再入返回，其實這一技術早在嫦娥五號時，就已經得到了全面驗證。

返回器高速進入大氣層時，在氣動的作用下躍出大氣層，之後借助我們地球大氣層這個天然屏障産生的阻力，返回艙的速度就會降到差不多與神舟飛船返回的第一宇宙速度。

這速度降下來了，就輕車熟路了。

精准降落

而在高速返回和大起大落的狀態下，嫦娥六號要飛行六七千公裏，這段路長如果稍有偏差，返回器就回不到地球。

對此，我們便使用了制導導航與控制系統（簡稱：GNC系統）。

那麽什麽是GNC系統呢？

其實，G即制導，它可以根據返回艙當前位置和速度，並結合落點位置，自動爲其規劃出最佳飛行路線。

而N，則是導航，這可比我們平時用到的導航強多了，它可以在茫茫宇宙實時獲取位置和速度。

最後的C，就是控制，導航和路線都有了，那麽飛行姿態的調整就靠它了。

三者協同，就是我們嫦娥六號回家的保障，而我們的人類第一份月背樣品也就能回到地球了。

月球樣品

而隨著我們獨有的月背樣品到達地球，期待的不只是我們自己，NASA和澳大利亞也打起了主意。

之前，在我們采樣成功時，NASA局長就一反常態發來賀電。

當我們的返回器按計劃返回時，NASA局長和澳大利亞也暴露了自己的意圖。

面對地球上絕無僅有的月球樣品，NASA局長居然說道：“我們禁止與中國航天合作，但我們不禁止中國無償提供月壤給我們。”

而且其還曾三次要求我國提供嫦娥六號的相關數據。

不得不說，這NASA局長的臉皮不是一般的厚，不遵守《沃爾夫》了？

而澳大利亞也表示：“月球是全人類的，中國應該免費分享。”

真不知道他們是怎麽說出口的，別人的勞動成果伸手就要？

對此，在NASA局長說出這些言論後，我們也進行了相關回複。

不過，說到嫦娥六號月壤的分享，最有可能得到分享的國家，應該就是這次與我們進行任務合作的歐空局、法國、意大利、巴基斯坦。