作爲日系品牌中的三大B級車，日産天籁、豐田凱美瑞以及本田雅閣都是非常經典的老牌車型，同時這幾款車在市場上也得到了廣大用戶的認可，無論是用戶口碑還是市場保有量都值得一提。那麽在這其中，日産天籁作爲B級車中換代較早的一款車型，該車主要以足夠舒適的駕乘體驗得到了很多成熟男性的認可，而且在顔值方面也顯得比較時尚大氣。所以說到這裏，下面我們主要針對日産天籁這台車，看看它的産品表現到底如何。

首先值得一提的是，爲慶祝日産天籁進入中國市場20周年，特意推出了天籁20周年黑金版。相比普通版本的日産天籁，該車型在外觀造型上顯得格外突出，能夠讓人一眼看出你的特別之處。例如天籁20周年黑金版采用以黑色爲主的車身塗裝，並且在整車進行了大量的熏黑處理，使得新車的外觀看著更顯年輕時尚。除此之外，可以發現天籁20周年黑金版的前唇飾條也換上了專屬的金色塗裝，而且就連車身尾部的字標也進行了金色處理，具有較高的辨識度。

另外坐進車內之後，天籁20周年黑金版的內飾部分也同樣有獨特的金色元素，例如位于方向盤表面，以及中控台的空調出風口周圍和車門內襯都有用到，不僅能夠提升車內的檔次感，而且也能提升車內的辨識度。除此之外，天籁20周年黑金版的座椅表面也有金色線條作爲點綴。另外值得一提的是，針對天籁20周年黑金版，該車還標配了真皮座椅，並且還標配了前排座椅通風以及加熱功能，再加上優惠後14.23左右的價格，在同級別當中確實會比較顯眼。

空間方面的話，雖然對比競品車型帕薩特來說，這一點並不是它的強項，但2825毫米的軸距也能夠帶來夠用的空間表現，而且再加上日産祖傳的“大沙發”座椅，在乘坐舒適性上確實沒得挑。但較爲遺憾的是，日産天籁的後排座椅均不具備座椅加熱，這項配置在很多競品車型的高配版本中是存在的。

最後從動力系統上來看，天籁20周年黑金版依然是搭載了2.0L排量的自然吸氣發動機，該發動機的最大馬力來到了156匹，同時與之匹配的CVT變速器也能夠保證換擋時的平順性。當然，作爲天籁最暢銷的動力版本，2.0L動力系統也是將經濟實用的標簽“披在身上”，雖然說11秒左右的零百加速確實很慢，但應對日常通勤的城市路況以及高架橋和高速路段還是沒什麽問題。畢竟作爲一台中型尺寸的家用轎車，能夠給到百公裏不到7L的綜合油耗確實很香（實測百公裏6.82L）。

另外對于天籁20周年黑金版的底盤懸架來講，雖然說它的底盤調校屬于偏舒適的類型，但是在通過一些顛簸路段時，你還是會發現它的底盤對于細碎的顛簸過濾的並不徹底，但好在車內座椅比較柔軟，能夠間接性的提升整車的舒適性。再就是車廂內部的NVH，得益于前排雙層夾膠玻璃的加入，所以天籁20周年黑金版車內的隔音效果還是比較不錯的，在同級別當中算是正常水平。

編輯總結

如果說原價17.98萬元起售的日産天籁，大家可能看都不看一眼，但現如今，日産天籁的優惠力度已經上升到了五萬左右，甚至在部分地區的終端優惠去到了六萬元。那麽在這個時候，優惠夠大的日産天籁就成爲了多數人口中的香饽饽，而且再加上日産天籁在中國市場已經有長達20年的發展曆程，再加上累計200萬用戶的口碑加持，確實會讓天籁具有更高的産品競爭力。所以綜合來看，現階段的日産天籁確實值得大夥考慮，如果你正處于購車期，那麽可以試駕體驗一下這款天籁20周年黑金版。