返程路上怎麽區分新老司機？看他在路上遭遇堵車時，是否進入高德堵車聊天室就行。

對于老司機們來說，高德地圖上的堵車聊天室，已成爲堵車時的秘密花園，其中“著急趕路派”“物資求助派”“閑聊發瘋派”，是聊天室的三大主流勢力，每一派都人才濟濟、金句頻出。

衆多新老司機朋友，之所以在堵車時，紮堆高德堵車聊天室，主要在于與附近的“堵友”交流，可以排解堵車時的苦悶情緒、方便處理各種突發狀況、以及及時調整導航路線。

同時，除了堵車聊天室之外，高德地圖在社交功能上，還不斷進行著其他嘗試，“家人地圖”“貓鼠遊戲”等功能上線，都爲其帶來了更多用戶。

如今，地圖類App的功能，似乎已不局限于傳統的導航、定位，社交、本地生活、OTA等服務，也能在地圖類App中實現。

高德老司機的秘密花園，也許未來會有很多。

春節假期結束後，自駕回程的老司機，紛紛打開高德地圖導航，但不論是“去二仙橋走成華大道”，還是“偷偷地進城打槍的不要”，都免不了被堵在路上。

在堵到懷疑人生時，一些常在路上跑的老司機，經常會出現神之一手，點擊擁堵路線上的紅色圓標，高德地圖立刻搖身一變，成了能夠聊天的App。

高德堵車聊天室裏，新老司機們插科打诨，個個都是人才、說話又好聽，而從大家發言的風格來看，主要分爲三大派別：

第一派是“著急趕路派”，這一派的人數最多，分布也最廣泛。

堵車時容易焦慮，特別是看到前方路段的顔色，由黃變紅再變紫，不少司機、乘客的臉色，也會因此變得萬紫千紅。

因此，那些著急趕路的人們，經常在堵車聊天室裏，複讀機般地詢問前方路況，“咋回事”“啥情況”“通車沒”，成了他們的靈魂三問；而在路段前方的車主，往往成了聊天室裏的“探馬”，不斷發回最新消息，然後“再探”“再報”。

另一邊，還有司機在聊天室裏，針對道路狀況吐槽。比如，一場交通事故造成的堵車，有網友了解原因後表示：“創可貼能解決的事兒，一定要停在主幹道？”

第二派是“物資求助派”，這一派的網友說話最簡潔。

第三派，是“閑聊發瘋派”，這一派的車友們，貢獻了最多的堵車談資。

除了針對路況的各種需求，在高德堵車聊天室裏，還有很多人開啓閑聊模式，好奇的車主進入其中，沒兩斤瓜子都走不出來。

不僅如此，還有車主在聊天室裏，打開了放飛自我模式。其中，有的車主“求購廣東月餅一盒”，有的“征尋男友一位”，有的表示“銀行存款、貸款都可以找我”。

另一邊，還有一些有才車主，發來自創打油詩：“兩岸猿聲啼不住，一看還堵在原處。”“一行白鹭上前天，寶寶堵在路中間。”將堵車聊天室的逼格，瞬間提升了好幾檔。

衆多堵在路上的老司機，爲何爭相進入堵車聊天室？潘哥與多位司機交流，發現原因似乎有三點：

首先，在高德堵車聊天室聊天，既能排解堵車時的苦悶，又能及時獲取導航信息。

開車堵在路上，除了看看風景之外，司機們似乎無事可做，退出導航打開聊天頁面，又很容易影響車輛行駛，將錯過變成過錯；因此，高德地圖上的聊天室，就顯得既安全又方便。

比如，網友阿北表示：“堵車時在裏面聊過，感覺分散了一些注意力，沒有那麽煩躁了。”還有網友表示：“像出租車擁有對講機的時代，堵車時聊天解悶。”

其次，聊天室內的信息交流，能夠解決堵車時的種種難題，方便處理各種突發狀況。

對于司機們來說，堵車時除了三急、吃喝等需求外，還有可能遭遇其他意外。比如，如果有人突然爆胎，在聊天室裏振臂一呼，很可能遇上同車型的車友，將備胎慷慨相贈。

另一邊，遇到有人路上突發疾病，堵車聊天室的信息交流，不僅可能將所需藥品就近送達，還可能讓出一條車道，讓病人及時就醫。

最後，對于堵在路上的司機來說，及時了解前方道路信息，也能合理規劃後續路線。

在高德堵車聊天室，通過“探馬”發來的信息，你很容易了解到前方路段，究竟發生了什麽事故，或者因爲什麽造成了擁堵。

而根據這些實時信息，那些歸家道路千萬條的司機，很可能在一番權衡取舍後，執行路線方案Plan B。

比如，潘哥就曾在一次出行時，通過聊天室裏的對話，了解到前方事故原因，及時切換路線繞道而行，因此省去了不少時間。

雖然高德堵車聊天室，給不少司機乘客提供了幫助，但也遭到了一些批評。

比如，有網友表示：“開車過程中聊天，總覺得會有安全隱患。”“雖然堵車時聊天能解悶，但群裏有時說話挺沒素質的，不小心遇上了，不僅堵車、而且堵心。”

潘哥發現，截至目前，用戶在高德堵車聊天室中已無法發言，想要聊天的司機，只能做個安靜的美男子了。在此之前，高德也曾關閉過聊天功能。

同時，除了堵車時的實時聊天外，高德地圖在社交方面，還不斷進行著其他嘗試。

早在多年以前，高德就上線了“家人地圖”功能，用戶互相完成綁定後，可通過地圖App查看對方位置、軌迹等，還可以設置“親友位置提醒”。

不過，對于這一功能的上線，網友們始終褒貶不一，支持者認爲能利用高德地圖，幫助自己照顧老人和孩子；反對者則認爲高德成了“查崗神器”，不僅侵犯了個人隱私，還增加了很多隱藏風險。

對此，高德官方表示：“對于家人地圖的上線，有七成用戶歡迎這個功能，主要是60後至80後；還有三成用戶有些遲疑，以90後、00後爲主。”

另一邊，去年“躲貓貓”遊戲爆火後，高德地圖又迎來了一波流量；點擊“我的”後進入“群組”，選擇創建“貓鼠遊戲群”，一場酣暢淋漓的貓鼠大戰，就可以在線下展開。

對于爲何選擇高德，遊戲玩家阿花表示：“30人以上的實時位置共享，微信會出現掉頭像情況，而高德地圖就不會，還能實現敵友區分。”

高德産品經理也表示：“針對線下的躲貓貓遊戲，高德地圖推出了專欄，增加了一鍵分配角色等功能；還在安全層面進行了用戶提示，組織者可一鍵關閉所有人的共享位置。”

除了傳統的地圖導航、定位功能外，用戶社交方面的需求滿足，似乎讓高德受益匪淺。 QM數據顯示：2022年10月至2023年9月，高德地圖平均MAU爲7.7億，僅次于微信、淘寶、支付寶，是國內第四大行業App。

同時，坐擁海量流量的高德，也在布局本地生活、OTA、打車等業務，剛從聊天室離開的老司機，也許會在高德地圖App上，發現另一個美好的所在。