在以正廳級的行政級別擔任副廳長近一年後，潘海落馬了。

根據貴州省紀委監委通報，貴州省交通運輸廳黨委委員、副廳長潘海（保留正廳長級）涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受紀律審查和監察調查。

1967年8月出生的潘海，今年57歲，長期在交通、工程部門工作。其在21歲從重慶交通學院公路與城市道路工程專業畢業後，回到貴州，到貴州省公路工程總公司七隊任技術員。

作爲科班出身，潘海在貴州省公路工程總公司工作多年，先後擔任三處副處長、處長、四公司經理、總公司副總經理等。在此期間，其先後在1989年11月、1994年2月被評爲助理工程師、工程師。

1999年9月，32歲的潘海開始到高速公路公司工作，先後任麻凱公路總監辦副主任、三穗至凱裏項目總監理工程師。三年後的2002年9月，其調任貴州省橋梁工程總公司任總經理、黨委副書記。

2008年3月，41歲的潘海從公司轉到交通質量監督部門工作，任貴州省交通建設工程質量監督站站長、黨支部副書記。一年多後的2009年12月，任機構改革後的貴州省交通建設工程質量監督局局長。

2013年5月，在企業、監交通質量監督部門工作了25年後，46的歲潘海到省交通廳工作，任省交通運輸廳黨委委員、總工程師。

2019年9月，52歲的潘海離開工作了31年的公路交通部門，被任命爲貴安新區開發投資有限公司黨委副書記、董事、工會主席，一直到2021年7月，其升任正廳級，擔任省管大型企業七冶建設集團有限責任公司黨委書記、董事長。

在七冶工作了近兩年後，潘海在2023年6月調回交通部門，以正廳級的級別擔任省交通運輸廳黨委委員、副廳長，直至此番被查。

潘海自大學畢業後，在貴州工作了36年時間。作爲一名技術官員，從一名技術員一路打拼，成爲正廳級領導幹部。潘海在公路、交通部門工作了27年，最終沒有把持住自己。

巧合的是，而潘海沒有在交通部門工作的四年，曆經的兩家國有企業，都是近年來被查領導幹部集中的區域。

貴安新區在近一年多的時間裏，有多位領導幹部被查，包括原貴安新區黨工委書記、管委會主任馬長青、原貴陽市委常委、貴安新區黨工委副書記、管委會副主任唐興倫等。而今年落馬的原省政協副主席陳晏，在2012年10月到2015年8月期間，曾擔任貴安新區開發投資有限公司董事長。

而潘海擔任過董事長的七冶建設集團，現已更名爲貴州省建設投資集團有限公司。此前，七冶建設集團已經有多位高管落馬，包括七冶建設集團有限責任公司原黨委書記、董事長王生光、原黨委副書記、副董事長、總經理劉昭義、原黨委副書記、副董事長、總經理鄭晴、原黨委委員、副總經理劉紅浪、原黨委委員、工會主席章連等。這家國有企業的領導班子幾乎全員被查。

而潘海，在離開這家公司11個月後，也最終“落馬”了。