運營商財經網 實習生李廣豔/文
日前,深藍G318正式上市,售價區間爲17.59萬元-31.8萬元。深藍汽車CEO鄧承浩表示,深藍G318就是要把硬派 SUV的價格打下來,引發關注。運營商財經網此次便將目光聚焦于鄧承浩,試圖揭秘他的過往經曆。
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公開資料顯示,鄧承浩出生于1986年,今年38歲,擁有工程博士學曆和高級工程師職稱。2011年,鄧承浩碩士畢業于清華大學機械工程專業。之後技術出身的他就加入了長安汽車,曆任重慶長安新能源汽車科技有限公司總經理助理、動力開發部副總經理、總經理、黨委書記,C385EV-E系列項目總監等職務。
在2022年深藍汽車創立之初,鄧承浩便開始出任公司CEO。2023年12月,長安汽車召開第九屆董事會第十一次會議,鄧承浩被聘任爲長安汽車副總裁。隨後長安汽車又宣布,鄧承浩將繼續兼任深藍汽車CEO。從其任職經曆來看,鄧承浩這些年一直是平穩晉升的。
值得一提的是,上任之後的鄧承浩一改往日低調的作風,頻頻出現在媒體報道中。在之前的深藍G318發布會上,鄧承浩的一句“不懂發動機的增程絕不是超級增程,深藍汽車是主流增程品牌中唯一深入掌握發動機技術的品牌”引發爭議。
其實,在2022年接受采訪時,鄧承浩就曾表示:“超越所有傳統合資燃油車的,只有深藍 SL03 增程版,沒有之一。”
根據媒體報道,2023年4月1日,在中國電動汽車百人會論壇(2023)上,鄧承浩還說,特斯拉是一個特別值得尊重的對手,但特斯拉這一輪降價其實出于無奈,一個有6年曆史的産品,不管它的軟件能力有多麽強大,它的硬件已經是老態龍鍾了,産品競爭力下降是必然的,但後續産品供給力不足。
不過,未見特斯拉對這句話進行回應,事實上,這句話值得商榷,特斯拉的硬件怎麽可能老態龍鍾呢?
運營商財經網了解到,去年鄧承浩曾放出豪言,深藍汽車全年目標是做到20萬輛以上,但去年實際交付只有13.6萬輛。最新消息顯示,深藍汽車5月份共交付新車14371輛,同比增長105%,環比增長13%。今年1-5月份,深藍汽車共交付新車67199輛。
據悉,深藍汽車今年的銷量目標是28萬輛,目前5個月才完成近24%。未來其能否完成銷量目標呢,運營商財經網將持續關注。