我是騎士分享，不吹不黑聊摩托。

本期我們聊一個對于我們來說比較陌生的摩托車品牌和車型，它就是老牌摩企皇家恩菲爾德及旗下的Hunter獵人350複古車。

皇家恩菲爾德最早可以追溯到1851年，起初就是一家小作坊工廠，以制造縫紉機針頭爲主，後來慢慢的轉型升級成了自行車制造商，直到開始生産摩托車。

1899年皇家恩菲爾德發布了旗下第一款真正意義上的摩托車，隨後在1909年又推出了一款輕便的小型摩托車，並華麗轉身爲了軍隊供應商。

1931年皇家恩菲爾德推出了首款單缸四氣門車型，將其命名爲了Bullet（子彈）並沿用至今，已經有多個版本。

1949年子彈350正式進入印度市場，並開啓了本土化生産模式，也爲後來的深入合作奠定了基礎，哪怕就是品牌破産後車型的生産也沒有停止過。

以上的介紹雖然只有寥寥幾字，但皇家恩菲爾德卻是經曆了164年曆史的老牌摩企，它曾經和諾頓與凱旋齊名，屬于英國非常出名的摩托車品牌。

只不過今非昔比已經沒辦法和凱旋相提並論了，但是骨子裏的複古基因從來就沒有中斷過，主打的就是一個純粹有感覺。

本期我們所要分享的Hunter獵人350是近年來的新款車型，據悉這款車在印度市場開售短短六個月就賣出了超過10萬台的好成績，是當地非常受歡迎的車型，而近日，它又迎來了最新一期的2024款。

Hunter獵人350因爲是一款複古車，因此整體設計理念和皇家恩菲爾德的其他車型會大同小異。

其主要對標車型就是本田的GB350（CB350），所以這兩款車的很多表現是非常相似的，都屬于複古迷比較喜歡的摩托車。

皇家恩菲爾德獵人350擁有著非常純粹的複古基因，整車圓潤豐滿，緊湊協調，會以圓形大燈、複古儀表、水滴油箱爲主要裝飾元素，能夠呈現出較好的觀感。

該車所搭載的單缸風冷電噴引擎符合歐五排放標准，其實際排量349 cc，最大馬力20匹，最大扭矩27N·m，配套有五檔變速箱，最高設計時速110km每小時。

這是一款名副其實的大單缸引擎，它采用的是長行程設計，所以動力調校會偏低轉，在4000轉時就能釋放出最大扭矩，進而會有低扭強勁，油耗低的特性。

至于車友們比較關心的配置設定，該車也能充分體現出了複古車的特性。它將采用組合式儀表、LED大燈、前後碟刹、雙通道ABS等，當然不同版本會略有差異，進而也會有價格上的區別。

其中的標准版當地售價約合人民幣1.3萬元，高配版則會達到1.51萬元。而新舊版本之間的區別主要就是配色不同，2024款將會融入全新塗裝和版畫。

最後，皇家恩菲爾德獵人350其實在印度市場的表現一直就不錯，此外它在全球多個國家和地區也有銷售，但目前並沒有引入內地市場，所以我感覺本田應該加加油了，率先把自家的GB350帶給各位小夥伴，這樣就可以彌補一部分的銷量不足，不然可能還真玩不過這款車。