之前關于光陽RKH的測評我很早就做過了，沒想到到近期還是後台收到不少朋友的消息詢問這台車的相關細節，看來這款車的熱度可真是不小。
其中詢問最多的還是油耗、制動性能以及燈光表現。
考慮到之前車友的這台車我在測評中提到了在刹車的時候車把會出現非常明顯的抖動，我不確定是不是個例，所以本次測試我也沒有繼續借用他的車，而是聯系到我們本地一家經銷商，用他們店裏上了牌的這台試駕車來進行測試。
首先我必須說明：這台試駕車自上市以來已經被暴力騎行過1200多公裏，有多暴力呢？大家去看看成都西摩經銷商的抖音就知道，各種飛天遁地急加速重刹車，反正正常人根本不可能像這樣折騰自己的車。
前刹車皮我看了下，前刹車皮都磨得快差不多了，之後我試了試，發現傳動也沒有發竄，抖動也跟之前車友的新車相比沒有過大的差異，這個車的車況完全符合一台“老車”的正常表現了。
制動表現先說實際表現，我連續測試了15組60-0的制動成績以及10組80-0的制動成績。
可以看出多次重刹下，這台RKH制動性能依然非常強悍。
先看60-0制動表現，以16.48米的這一次有效成績爲例。
整個減速到零的過程僅用時2.1秒，這一點我還真沒想到，我知道光陽車的刹車從來就可以稱爲同級別最強，但是沒想到如此車況居然也比同級別絕大多數競品新車制動性能強。
我剛剛測評完了某台150複古踏板，這台車作爲複古踏板而言已經可以說是同級別複古踏板最強表現了，但是制動成績仍然是不如光陽這台“老”RKH。
不得不說，光陽RKH前三活塞後兩活塞的卡鉗確實是直接在物理結構上就形成了降維打擊。
所以即使前刹車皮磨損已經相當嚴重，同時制動手感也跟我之前測評車友那台愛如珍寶的自家車截然不同，這台車的制動性能依然是同級別頂級水准。
影響制動成績的原因有不少，其次就是這台車的車架剛性，真的是特別特別強，每把重刹都信心十足，車子非常穩，沒有出現一絲的晃動和搖擺的情況。
後台私信我看到有車幾多次“提醒”我說RKH是假龍骨車架，其實我想說的是，我不管它是真龍骨還是假龍骨，這台車體現出來極佳的操控性、車頭車尾跟隨性、以及重刹時候穩如泰山的車身姿態，都明確給我傳遞了“車身剛性極佳”這一産品語言。
再有就是ABS表現，我測評的車友的那台車我認爲ABS介入偏早，當時在35度高溫的全新柏油馬路上測試，一碰前刹車ABS就開始震手了；而今天這台試駕車就沒有這個現象，ABS介入會更准確一些，不過總的來說我認爲依然是偏早，畢竟這台車絕大多數車主還是不會把車騎到我這麽極限的，以不抱死爲原則，這肯定是沒有問題的。
最後就是輪胎表現，這套瑪吉斯半熱熔輪胎依然表現良好，我重刹那麽多次一次顫動和車輪的橫向位移都沒有出現過，非常好。
對了，我之前借車友的車，說它在刹車的時候車頭會大幅度抖動，今天這台試駕車就完全沒有這個問題，所以之前的問題應該單純是那台車卡鉗裝配工藝的原因。
總的來說，RKH的這套制動系統在同級別150踏板中排前兩名問題不大，這是一套非常優秀的制動系統。
油耗表現再來說油耗表現，實話實說，光陽的油耗一直就不是它的最強項。
之前我在測評中也提到，這台車的加速表現和22款的RKS比起來是存在性格上的區別的，RKH目前將大彈簧換得更短更軟，極速和爆發力都是有損失的。
但隨著而來的確實是整車的油耗有所下降，所以說光陽還是非常重視市場需求的，畢竟這類小車油耗的表現在它的車主中是很受關注的一點。
爲此我專門晚上加滿油跑了一趟邛崃文廟街。路線就從我家門口的加油站，經過成溫邛快速路，以約60公裏時速，盡量勻速行駛爲標准。
爲排除儀表公裏數有差異導致油耗數據不標准，我就以來回地圖導航的公裏數爲標准，返回我家外面同一個加油站的時候加滿油，累計行駛195公裏（GPS裏程），共計加油5.22升，百公裏綜合油耗2.68升。
之前我測試那台車的車友跟我說他上下班市內通勤，偶爾路況好會小放縱拉下加速或者極速，油耗大概就在3.0升左右。
參考小熊油耗APP的樣本，這個油耗也是非常合理的。
看來傳動的調整果然有效地讓RKH的油耗相比以往光陽車型一貫表現有所降低。
燈光表現因爲我是半夜跑的油耗測試，所以順帶我就找了個全黑的環境測試了一下RKH的燈光表現，之前測試時的地下室還是燈光過亮有點影響拍照效果。
下圖是測試環境明暗程度。
下圖是RKH近光表現，可以看到近光的亮度不錯，但是寬度比較一般，並且光型上沿的切線並不明顯。
下圖是RKH遠光表現，明顯可以看到遠光表現就要比近光強。
因爲距離夠遠，且遠光開啓後遠近光燈一起亮，整個照射寬度和深度都有了一定提升，非常好。
總結總結一下，今天爲大家介紹了一套老RKH的制動性能、油耗表現，順帶提了一下燈光表現。
首先制動性能一如既往強悍，制動手感不錯，兩指就可以給到最大制動力，重刹時車頭不栽車身穩定性極好，輪胎抓地力極強，ABS介入較爲及時（TCS我從來就是上車就關所以沒有試），整套制動系統可謂非常強悍，絕對的國産第一梯隊。
再來說油耗表現，我在單人允許騎行的情況下跑出了2.6升的百公裏油耗。
之前拆解過RKH就發現傳動是往省油的方向調整了，這一點非常不錯，這類車真正下手的人都不可能像鍵盤車神那樣崩這個崩那個的，大多數都是過日子的人。
至于燈光表現，主要是我被人質疑近期測的那台踏板我說它的燈光表現是所有150最好的，說RKH更好。
RKH相比較而言遠光效果就不錯，但是近光的切線做得不夠好，寬度也比較一般。
不過總的來說RKH的燈光效果也是同級別最好的這一類了。
差不多了，老規矩，如果您覺得我的文章對您選車有所參考，那真的非常榮幸，可以的話，能夠點贊、評論、收藏、轉發那就更加感激了，非常感謝您的支持！
