塔莎古道，塔莎古道最初被稱爲“喀群古道”，被譽爲世外桃源，既有人間仙境，又有荒無人煙，可謂是“眼睛上天堂、身體下地獄”，至少有1000多年的曆史，它橫穿蔥嶺，千年以前是唐玄奘取經東歸所經之路，在《大唐西域記》裏面這樣描述它：東下蔥嶺東岡，登危嶺越洞谷，溪徑險阻風雪相繼，行八百余裏出蔥嶺（即帕米爾高原）至烏铩國（即莎車）。

塔莎古道線路簡圖

2024年4月25日新疆交通建設管理局發布塔莎公路施工圖設計兩階段招標公告，表明塔莎公路已經進入設計階段，預計項目年內將完成勘察設計工作，有望于2025年正式開工建設。

新疆另一條已開工的旅遊大通道溫昭公路，就是于2022年中開展勘察設計等前期工作，緊接著于2023年3月開工建設。

G217線莎車至塔什庫爾幹縣公路建設項目施工圖階段勘察設計、兩階段地勘監理及設計咨詢招標公告

一、招標條件

本 G217線莎車至塔什庫爾幹縣公路建設項目施工圖階段勘察設計、兩階段地勘監理及設計咨詢（招標項目編號：E6500003901005448001）已由/批准，項目資金來源爲 財政，招標人爲新疆維吾爾自治區交通建設管理局。本項目已具備招標條件，現進行公開招標。

二、項目概況和招標範圍

1．招標項目所在地區：新疆維吾爾自治區

2．項目規模： 本項目起點位于X504與莎車機場快速路交叉口附近，路線沿X504走行至喀群鄉、霍什拉甫鄉，經阿爾塔什水庫沿葉爾羌河、塔什庫爾幹河，經塔爾鄉、庫科西魯克鄉、下坂地水利樞紐，終點與G314線平面交叉。本項目路線總長約226.169km，其中新建和改建路線約219.044km，利用霍什拉甫葉爾羌河大橋及其連接線項目約7.125km。全線共設橋梁25.655km/129座，其中，特大橋7.01km/4座，大橋16.237km/63座，中橋1.623km/28座，小橋0.785m/34座；共設涵洞330道；共設隧道41.16km/25座，其中，其中特長隧道8.566km/2座，長隧道27.268km/14座，中隧道3.859km/5座，短隧道1.467km/4座；項目橋隧比29.66%；全線設置服務區3處，收費站2處，三級養護站2處，橋隧養護站2處。采用二級公路標准設計，設計車速80公裏/小時（路基寬12米）、60公裏/小時（路基寬10m）。

塔莎公路設計招標公告

根據項目設計招標信息，項目全長226公裏，采用二級公路標准建設，預計總投資約107.7億元，勘察設計截止日期爲2024年12月30日，根據相關建設程序，勘察設計完成後，經交通行業主管部門行業審查與生態環境部門環評審核通過後，將正式進入招標與建設實施階段。

略微遺憾的是，預計未來項目建成後將收費運營，按照自治區國道每公裏0.4元收費標准，塔莎公路預計收費在80左右。同時部分險峻盤山路段將采用隧道方式進行建設，25座隧道全長41公裏，這將使廣大旅友錯過途中41公裏的絕美風景。

屆時塔莎公路通車後，喀什地區旅遊大環線將完成閉環，遊客自駕走G314線遊覽帕米爾高原、盤龍古道、慕士塔格峰、紅旗拉甫口岸等景點後，不必再原路折返，可直接選擇塔莎公路欣賞昆侖山群與葉爾羌河的壯美，最後由莎車前往和田地區或返回喀什市。

喀什地區自駕環線

預計遠期2028年前後，溫霍公路（溫泉至霍爾果斯）、伊昭公路（伊甯至昭蘇）、溫昭公路（昭蘇至溫宿）、阿烏阿公路（阿克蘇至阿合奇）、塔莎公路等項目完工後，G219新疆段3216公裏將完成建設，到時G219新疆段將超越G318川藏線成爲全中國最長的自駕線路，這條景觀大道將新疆北端阿爾泰山與中部天山、南端昆侖山之間12個5A級景區、25個4A級景區完成串聯，沿途囊括雪山、高山草甸、草原、濕地、湖泊、冰川、戈壁、沙漠等獨特的自然景觀，同時也是從遊牧文化到綠洲文明的大縱貫，融合了新疆典型的邊疆特色、自然地理地貌、民族風情。這條世界級景觀大道必將成爲無數自駕愛好者心中最好的答案。

G219新疆段節點城市