理想汽車雖然“出道”沒幾年，可是它已經從衆多競爭對手中脫穎而出，憑借優秀的産品力，得到消費者的認可，成爲新能源汽車的頭部品牌。在理想旗下，幾乎所有車型都有著非常優秀的銷量成績，占據細分市場銷量榜前列。然而，理想旗下的車型，真得能夠像宣傳語那樣，給人“移動的家”一樣的體驗感嗎？所謂的大沙發、大彩電，會像消費者想象中那麽優秀嗎？有一說一，迄今爲止，投訴理想汽車旗下理想L7和理想L8的消費者可不少，甚至有消費者在吐槽，理想L7/理想L8簡直就是“糟心的家”！

也許你認爲我是在亂說，但你可以自行登錄部分車輛品質網站查詢，在很多網站上，都有相關的投訴信息。此外，前段時間也有媒體爆料出理想L7車主“維權之路”，具體原因是某位理想L7的車主在提車一年時間內，座椅出現了“麻點”樣式的凸起，這位車主聯系理想汽車的官方售後，卻被告知是車主自身問題，其采用的坐墊套與座椅産生了化學反應，才導致這種現象。

很顯然，那位車主不會接受理想汽車售後這樣的回答，並且表示自己的其它車型也采用了相同的坐墊套，但是坐墊並沒有出現這樣的凸起現象，所以這個問題一定是理想L7本身的質量問題。我們這裏不討論車主與理想汽車售後到底誰說的對，畢竟這位車主的理想L7確實出現了問題。根據調研，全國有七成以上的車主，在購車後都會爲愛車裝上坐墊套，難道所有座椅出現問題的時候，都能把原因往坐墊套上推嗎？所以我認爲理想汽車售後方的回答本身就存在一定不足之處。

回歸問題本身，到目前爲止，理想L7因爲銷量成績出色，所以反映這款車品質問題的消費者也不少，其中，座椅鼓包和座椅塌陷的反饋相對較多。根據了解，所謂的座椅鼓包，是座椅表層真皮材質與內部填充物之間出現了分離現象；而座椅塌陷則是座椅的填充物失去了回彈能力。可以看到有不少車主詢問官方客服之後，得到的回答都是“這種情況是Nappa真皮的正常現象，不影響使用”。對于理想官方客服的回答，我也是有些無力吐槽，理想號稱“大沙發、大彩電”，其所謂的大沙發就是這樣的表現，理想汽車真的還值得選擇嗎？

實際上，即便是奔馳、奧迪等傳統豪華品牌打造的車型，也會出現座椅鼓包和塌陷的情況，但通常情況下，消費者遇到類似情況的時候，都是用車超過5年之後。而理想L7的車主遇到這樣的問題，滿打滿算不到一年（按照理想L7/理想L8上市時間推算），頻繁出現座椅品質問題，真的有些說不過去。

當然，從理想L7本身的産品力來說，這款車型是得到消費者認可的車型。雖然其30.18萬元起的官方指導價，在目前同級別市場上，處于偏高的水平，但其智能化表現、舒適性表現以及動力/續航方面的表現，都給了消費者滿意的答案。雖然在2024年，理想L7的銷量成績下滑，但在2024年4月，該車型的單車月銷量成績依舊達到驚人的10666輛，這已經說明這款車型的産品力超過大部分同級別競品。

那麽理想L7究竟還值不值得消費者選擇呢？這個問題其實需要消費者考慮自己的真實用車情況，看看這款車型的價格會不會讓自己感到壓力？看看自己的用車需求是不是只有理想L7那樣的車型能夠滿足？從我個人的角度來說，理想L7和理想L8等車型連續出現品控問題，已經讓人對理想汽車的品控産生懷疑，而理想汽車官方客服對車主疑問的回答，也讓我有些擔心該品牌的售後，在我需要的時候，會不會給我滿意的體驗？