你我皆“凡人”

盛世發“微聲”

廣州北站原本規劃爲廣州的鐵路樞紐主站，廣州白雲站規劃“橫空出世”後，承接了廣州火車站的所有普快列車，也取代了廣州北站的主站地位，廣州北站從此淪爲輔站！

雖然廣州北站的定位確實下降了，但當初作爲主站的廣州北站樞紐規劃卻從未傳出有何變化，特別是其18台36線的站場規模，甚至超過亞洲最爲繁忙的高鐵樞紐站廣州南站！

因爲廣州北站一期已建成多年(即現狀城際花都站)，二期三期站房一直沒有改擴建迹象，很多人不免憂慮原規劃廣州北站樞紐未來能否如約而至？

第一，廣州北站原來規劃承接普鐵的線路留給了高鐵和城際，除了一期已建成運營的京廣鐵路、京廣高鐵、廣清城際、廣佛北環城際等鐵路，二期三期場地預留的線路還有一大堆，前一段本地媒體報道，廣州十條規劃高鐵，其中有七條都引入廣州北站！

我們可以設想一下，如果這些高鐵規劃逐步落實，以目前廣州北站的老舊站房，能承接這“潑天的富貴”嗎？

第二，廣清永高鐵正式進入勘察設計，該線路是最不可能繞開廣州北站的線路，預計將成爲廣州北站一衆規劃高鐵線路中最先落實線路。根據最新消息，5月30日，廣清永高鐵已由鐵總發布勘察設計項目招標，而這離今年兩會期間清遠代表提出建議納入鐵總2024年勘察設計項目僅過去三個月。

這個好消息被沿線區域媒體紛紛報道，我注意到很多評論留言“只是勘察，開工遙遙無期”之類，但我從網上查到很多分析：一般鐵總勘察完成後，半年到一年內會開工建設！

第三，贛廣高鐵納入廣州最新規劃，終點站位于廣州北站。根據南方都市報等報道，《廣州市綜合立體交通網規劃（2023-2025年）》提出構築“十向四聯一環兩縱三橫”綜合立體交通網主骨架。其中，“四聯”贛廣高鐵全線設八座車站，分別爲贛州西站、信豐北站、龍南北站、全南站、連平站、新豐站、呂田站、廣州北站。

贛廣高鐵作爲新規劃高鐵，從地理方位看，處于廣州東北方向，因其將接入白雲機場高鐵站的概率極高，以鄰近白雲機場的廣州北站爲終點站的方案穩定下來的可能性也極大。

總之，廣州北站雖然已成爲廣州鐵路樞紐的輔站，但是廣州北站原有樞紐站規劃並未傳出改變，作爲廣州北上方向難以繞開的大站，隨著廣清永等高鐵線路一步步走近等利好頻傳，廣州北站原規劃二期三期藍圖或許也終將走向現實。不知友友們對此怎麽看待？