在我們的印象中，比亞迪旗下新車的銷量都極爲出色。事實上，比亞迪旗下也有不少銷量一般的車型，平均月銷也就在4000-5000左右，談不上多麽出色，比如今天介紹的這款中型純電SUV。

當初比亞迪對這款車型的評價極高，去年12月份正式迎來上市，號稱最美比亞迪轎跑，就是宋L。

比亞迪宋L的廠家指導價爲18.98-24.98萬元。說實話，這樣的價格並不算便宜，因爲入門級指導價接近19萬，而純電續航裏程只有550km，還是單電機驅動，面對競爭對手並沒有足夠的吸引力。當然，對于這款新車比亞迪還沒有上強度，因爲冠軍版車型還沒有正式推出。但是毫無疑問，除了推出冠軍版，該新車還有其它手段就讓新車在短期內迎來大幅降價，以此來提升銷量。爲什麽這麽說？

因爲比亞迪宋L是一輛純電中型SUV，由于電池成本較高，所以目前價格也是居高不下。那麽如何快速提升銷量？比亞迪已經想到了，插電式混動引擎呼之欲出，已經完成申報，由于插電式混動車型的電池容量不需要那麽大，所以能夠快速降本。

從外觀設計來看，比亞迪宋L采用了比亞迪家族式的龍臉設計，細長的LED大燈，導流槽與中網進行了深度融合。從前臉部分來看，極具是家族辨識度。

側面以及尾部，匹配了18英寸的大輪毂，360度全景影像系統，還擁有隱藏式的電動門把手。而尾部則采用了千篇一律的貫穿式尾燈設計。車身數據部分，比亞迪宋L的長寬高分別爲4780/1898/1670mm，軸距是2782mm。縱觀整個外觀，顔值依然是非常出衆的。

看到這裏，我們對這款車型有了一定的了解，那麽問題來了，這款比亞迪宋L上市之初就號稱來自純電平台，爲何現在又推出了插電式混動版本呢？

很好理解，比亞迪的這種設計與海豹是一樣的設計。因爲當初的海豹也是一輛純電車型，也是來自于純電平台架構，後來也推出了混動。嚴格意義上來說，純電海豹與插電海豹壓根就不是同一款車型，這款比亞迪宋L也是一樣的意思，也不是同一款車型，但插電式混動能夠大幅度提升車內的駕乘空間，而且也能快速降低新車售價效果。所以我認爲該新車的價格極有可能會跌到14.98萬元，與現款車型拉開較大的價格差異，降價還是因爲電池的成本降了。