網絡上流傳著一組比亞迪全新MPV的曝光圖片,從車牌標識來看,比亞迪官方給這款新車命名爲M6。其中該新車後排依然使用的平開門方式,所以我們一眼就能得到答案,這不就是比亞迪宋MAX新能源版本的升級車型嗎?
比亞迪宋MAX新能源的定位是一輛緊湊型家用MPV,這個領域是極爲小衆的,這個價位的新車往往都不會有太好的銷量成績。別克GL6當初就是定位的緊湊型家用MPV,憑借著GL8的實力,原以爲能夠大獲全勝,但現在別克GL6早就停産,而傳祺M6依然在苦苦掙紮,至于吉利緊湊型MPV更是名存實亡。
現在的比亞迪宋MAX新能源進入了生命倒計時,從銷量層面來看,已經跌到了兩位數。這款新車的廠家指導價14.78-17.48萬,終端的優惠幅度在1萬元左右。
新車全系采用的比亞迪第四代插電式混動,采用的1.5L自然吸氣加電機組成的插電式混動,也就是我們熟知的DM-i超級混動技術。
此外,根據配置的不同,比亞迪宋MAX新能源的純電續航裏程有長有短,入門級車型CLTC工況下僅僅只有43km的續航,中高配車型能夠達到85km(其實也不算長)。值得一提的是,入門級車型不支持快充。問題來了,雖然高配車型續航能夠達到85km,但價格也快接近15萬,市面上有大量的新車可供選擇。
外觀造型其實更像是一輛被拉長的SUV,比亞迪宋MAX新能源采用的上一代比亞迪家族式的龍顔設計,有著不錯的辨識度。側面采用了懸浮式的車頂,也擁有17英寸的規整輪毂,但比較可惜後排采用的依然是對開門設計。至于尾部,采用了矩陣布局的尾燈,但並未采用當下流行的貫穿式設計。車身數據部分,比亞迪宋MAX新能源的長寬高分別爲4710/1810/1880mm,軸距是2785mm。事實上,近期網絡上曝光圖除了擁有平開門以外,還搭載了側滑門的設計,所以未來全新一代的比亞迪宋MAX新能源有望使用移動側滑門。
比亞迪新車的內部設計基本都是千篇一律的,這款比亞迪宋MAX新能源同樣也是類似的內飾設計,中控部分12.8英寸的懸浮式大屏炮筒儀表盤,大量的實木裝飾面板,鋼琴烤漆材質,棕色的座椅。除此之外,還擁有L2級的智能輔助駕駛系統以及超大的全景天窗,但需要購買到中高配置車型。
目前比亞迪在各大領域發展得都很不錯,轎車,SUV,硬派越野車非常全面,唯獨在緊湊型MPV領域遲遲沒有發力。主要原因就是這部分市場實在太小,從近期曝光的信息來看,即使領域細分,但比亞迪似乎也不想放棄,還想再努力一次。如果未來這款新車還賣不好,極有可能會被引入網約車的行列。很多網友猜測,移滑門可能就是爲網約車准備的。
第三排高度比問界M7還要好。[點贊]
期待比亞迪插混面包車,配置極低帶外放電價格十萬以內。
期待比亞迪出四驅加防爆胎版本的7座MPV和SUV
4米7,還想6~7座?1點5自吸,拉倒吧,坐滿人,爬個坡,空調都不敢開。既然是MPV,怎麽說車長也要5米吧,動力怎麽也要2點0T。
算了吧 早就不是公路坦克了 看看騰勢D9薄鐵皮防撞梁 偷工減料都偷到防撞梁了 讓你學習日系 沒讓你超越它呀
4米7的MPⅤ,好!
座椅要會變形
沒特色
誰給你的勇氣賣14.78–17.48萬啊?實力派的國産傳祺M6都降到9萬多了,還敢這麽高價割韭菜?
應該定位爲旅行車!
沒有側滑自動門的車稱不上MPV。
這車底盤重新設計或者重新調教,座椅大5坐或者2+2+2,座椅配,通風+按摩,加熱感覺真心沒什麽必要,除非東北那邊。座椅舒適性這個必須的加強好了,沒啥要求了。5-6l油,100公裏純電,10--15萬
希望出一款4.9米左右的
不是准備出唐L嗎?
什麽垃圾發動機,開玩笑