不得不說，新款岚圖FREE上市之後，確實是帶來了很大的驚喜，而且也會間接性的推動同價位競品車型的發展速度。爲什麽？因爲岚圖FREE“318”系列的起步價降到了22.89萬元，同時入門版車型的純電續航裏程更是達到了318公裏，這對于一台混動車來說，確實是一個值得炫耀的事情。

另外值得一提的是，岚圖FREE“318”系列上市之後還帶來了不少上市權益，例如首銷期間可以享受9000元的現金優惠，優惠後之後的價格更是去到了21.99萬起。除此之外，首銷期下單的用戶還可以享受到價值8620元的赤焰紅四活塞運動卡鉗，以及999元的智能魔法美妝鏡、價值5000元的專屬钛金灰和676元的舒適軟枕。

其次從動力系統上來看，岚圖FREE“318”最大的亮點就是新增了單電機後驅版，而且最大200kW的電機功率、7.6秒破百的加速性能也不會讓你覺得不夠用。另外從續航能力上來看，岚圖FREE“318”給到了43kWh容量的電池包，所以使得該車型的純電續航裏程達到了318公裏。而對于雙電機四驅版本的岚圖FREE“318”來講，該車型的電機總功率達到了360kW，在0-100公裏/小時的加速測試中，最快可以跑出4.5秒破百的加速成績。

當然，對于一台注重操控性的中大型SUV來講，岚圖FREE“318”在底盤懸架部分也可圈可點。例如該車采用了前雙叉臂+後五連杆的底盤結構，同時從用料上來看，基本上均爲鋁合金的材質，從而進一步的減輕了車身簧下質量，不僅能夠提升岚圖FREE“318”的操控性，而且對于舒適性也有一定的提升。

此外，針對高配版本的岚圖FREE“318”來說，該車型還標配了空氣懸挂以及CDC可變懸架阻尼減振器，它們的存在會讓該車的底盤懸架變得更加聰明。例如當你打開運動模式之後，整個底盤高度會下降不少，而且整個懸架阻尼也會變大，從而使得該車的底盤變得更加緊繃，再跑高速時也會顯得更加穩定，同時對于車身多余的晃動控制的更好。同理，在駛過一些坑窪爛路時，懸架高度也會隨之升高，且底盤質感也會更軟一些，一方面是爲了防止底盤托底，另一方面則是爲了提升車內人員的駕乘舒適性。

從外觀上來看的話，岚圖FREE“318”並沒有太大的改變，相比老款車型新增了專屬的钛晶灰配色，據了解該配色的市場指導價達到了5000元，但好在該車在首銷期間免費贈送钛晶灰車身塗裝。而對于內飾設計，其實與其外觀造型一樣，延續了老款車型的設計語言，同時新增了全新的黑綠配色。不過需要注意的是，從內飾用料上來看的話，岚圖FREE“318”新增了不少有關提升運動氛圍的裝飾，例如中控面板以及車門內襯區域的翻毛皮和碳纖維，以及伴有綠色縫線工藝的座椅等等。

最後在其它配置上，雖然岚圖FREE“318”的入門版價格降到了22.89萬起，但它的舒適性配置並沒有縮減，例如前排座椅通風、加熱以及按摩都沒有缺席，同時支持50W充電功率的無線充電面板，以及540°全景影像、自動泊車入位和前後60W功率的電源接口等配置，也都能夠帶來不錯的用車體驗。

編輯總結

綜上所述，岚圖FREE“318”系列的性價比確實很高，相比在售的老款車型來說，新車提供了更符合大衆購車需求的單電機後驅版，同時在配置簡化的同時，更低的産品價格也會讓岚圖FREE的産品競爭力得到提升。所以寫到最後，對于岚圖FREE“318”系列來講，我還是非常期待它後續的銷量表現。