絕大多數消費者在買車的時候，都很看重購車成本，畢竟“花小錢辦大事”是所有消費者都認可的。隨著當下新能源汽車市場的迅速的發展，新能源汽車的受衆人群也是越來越多，人們對于新能源汽車的接受程度也是越來越高了，畢竟相比于傳統的燃油車，新能源汽車在用車成本以及智能化體驗上都要更加出色。今天我們就爲消費者帶來了兩款不同動力，但是結合卻極爲相近的車型，它們分別是吉利旗下的銀河L7和零跑旗下的零跑全新C11。

零跑全新C11作爲零跑汽車旗下的旗艦級産品，其2023款車型就憑借著親民的價格在2023年的時候共計交付80616台，在15-20萬元這個級別的中型SUV市場中，位居第一。而零跑全新C11便是在2023款零跑C11的基礎上進化而來，雖說本次“進化”只能算得上是一次小改款，但是在産品上，零跑全新C11卻實現了大幅度的跨越，其不僅將過往需要選裝的配置變成了標配，同時在價格上也是加量不加價，其中智享版車型指導價下探了1.8萬元，並且還增加了9千萬的配置。可見零跑全新C11是拿出了自己的誠意。至于吉利銀河L7，它作爲吉利銀河品牌旗下的第一款車型，它目前在市場中也有著不錯的體量。今天我們就用這兩台車做一次對比，告訴大家爲了大部分消費者都放棄吉利銀河L7，轉而選擇了零跑全新C11。

在價格方面，零跑全新C11的純電版車型售價區間爲15.18萬元-20.58萬元，而增程版車型的售價爲14.88萬元-18.58萬元。而吉利銀河L7的售價區間爲12.57萬元-16.97萬元。這裏我們采用增程版的零跑全新C11爲例。說到這裏，也許很多人比較好奇，爲何零跑全新C11的價格要比吉利銀河L7要高，但是很多消費者爲何還是選擇了前者呢？對于這個問題，其實很好解釋。首先我們先來看看兩車在當下備受消費者關注的智能駕駛領域表現，在這方面，我們拿兩車的頂配車型爲例。吉利銀河L7在這方面雖說也配備了L2級輔助駕駛功能，但有些可惜的是，它的L2級輔助駕駛功能是閹割版的，因爲在主動安全配置層面，它也只是配備了車道偏離預警和前方碰撞預警以及主動刹車和車道保持輔助系統、車道居中保持、疲勞駕駛提醒、道路交通標識識別等功能。在如今這個新時代當中，這些功能顯然是不夠看的。

而零跑全新C11則不同，它也配備了L2級輔助駕駛功能，但不同的是，該車依靠全車上下30多個高精度感知硬件（包括激光雷達），以及英偉達Orin-X芯片所提供的強大算力，其可以實現多達24項智能輔助駕駛功能，除了配備了吉利銀河L7上述那些沒有的主動安全配置之外，它還比吉利銀河L7多出了前車駛離提醒和窄路輔助以及自動泊車入位等功能，所以就日常的通勤來說，開著零跑全新C11是要比開著吉利銀河L7要更省心的。而且單這些輔助駕駛配置，就已經超過了兩車之間1.61萬元的差價。而零跑全新C11領先的可不止有智能駕駛功能。

比如在智能化方面，算得上是吉利銀河L7的拿手好戲，因爲它配備了10.25英寸數字儀表+13.2英寸觸摸中控屏幕+16.2英寸的副駕駛娛樂屏幕設計，同時在車機內部，它還配備了高通骁龍8155芯片，因此在科技質感，以及屏幕的流暢程度上，它一直被消費者津津樂道。然而就在吉利銀河L7最強的地方，零跑全新C11卻實現了反超，因爲它在車內也配備了10.25英寸數字儀表+14.6英寸觸摸中控屏+10.25英寸副駕駛娛樂屏的三屏幕設計，並且中控屏幕還采用了OLED屏和窄邊設計，在顯示清晰度上有著巨大的提升，同時在屏幕的芯片上，它也是采用了高通骁龍8295P芯片，在算力上顯然要比吉利銀河L7的8155芯片算力更強，因此在屏幕的流暢程度上，零跑全新C11顯然處于優勢。

此外，零跑全新C11針對語音系統也做出了一系列的升級，升級之後的語音助手不僅在喚醒速度和識別速度上有所提升，同時還支持免喚醒功能以及可連續60S的對話能力，甚至對于方言，它的語音助手也能精准識別，這無疑大大的加強了我們日常用車的便捷性。值得一提的是，零跑全新C11在後續還會開放OTA音效大師，爲用戶提供專業的調音功能，再加上車輛自帶的K歌功能，讓車輛還能爲消費者提供一定的情緒價值。

在車身尺寸上，零跑全新C11得益于中型SUV的定位， 它的長寬高分別爲4780/1905/1675毫米，軸距達到了2930毫米（增程版車型），而吉利銀河L7的長寬高分別爲4700/1905/1685毫米，軸距爲2785毫米。兩車相比之下，顯然零跑全新C11在整體的尺寸上要更有優勢，只是在車身高度方面有一些劣勢而已，但是在軸距方面，該車便將這些劣勢徹底的挽回，更何況在第二排的座椅方面，零跑全新C11相比吉利銀河L7還多出了加熱功能，所以在乘坐空間和舒適性上，零跑全新C11也要更有優勢。

當然了，作爲新能源混動SUV，很多消費者更關注的地方，是兩車的續航能力表現，在這方面，零跑全新C11在CLTC工況下的純電續航裏程爲300km，而吉利銀河L7在同等工況下的純電續航裏程爲115km。相比之下，顯然零跑全新C11的純電續航更容易滿足那些注重用車成本的消費者，畢竟更持久的純電續航代表著城市中通勤的時候，可以實現零油耗。至于充電功率方面，兩車相差並不是很大，均爲30分鍾充至80%，所以綜合來看，在産品力上，還是零跑全新C11要更勝一籌。

通過上述的分析對比，我們不難看出，零跑全新C11不僅相比于2023款的零跑C11有著巨大的提升，同時相比吉利銀河L7，它在很多方面也有著領先，像當前時代比較熱門的智能駕駛領域，像乘坐空間方面，像智能化方面，零跑全新C11都有一定的優勢，而這些優勢所體現出來的價值，已經遠遠超過了兩車之間的差價，也正是因此，即使零跑全新C11在價格上要比吉利銀河L7貴一些，但絕大多數的消費者，還是選擇了零跑全新C11，而放棄了吉利銀河L7。