現階段， 國産新能源在市場中的影響力確實很大，肉眼可見很多合資車型都針對自己的産品進行了價格調整。不過在當下如此內卷的市場環境下，雖然足夠實惠的價格讓消費者嘗到了甜頭，但是對于一些老車主來說，都被無情的扣上了“韭菜”的名頭。那麽問題來了，現如今哪些車型還可以同時兼顧實惠的價格和相對較高的保值率？

那麽在這其中，上汽大衆朗逸其實就是符合以上條件的一台車。據了解，上汽大衆朗逸所推出的出衆版車型，其中有一台車型的官方指導價已經去到了7.999萬元，這個價格買一台大衆朗逸，確實具有較高的産品競爭力。而且值得一提的是，大衆朗逸還給出了3年八折保值煥新的政策，所以後期想換車的朋友也不用因爲新能源降價潮的影響而感到憂愁。不過話又說回來，對于絕大多數用戶來講，我們的換車周期基本上在7-10年左右，甚至朗逸作爲一台家用轎車，或許會成爲陪伴用戶一生的伴侶。

隨後我們抵達當地的4S店之後，簡單的了解了大衆朗逸的出衆版車型，從外觀上看價格7.999萬元的出衆新逸版采用朗逸新銳系列的設計風格，整個前臉的造型看起來會顯得比較年輕時尚，同時前包圍尺寸較大的貫通式出風口，以及內部采用點陣式布局的星空中網，也能夠營造出幾分運動氛圍。此外，還可以發現朗逸出衆新逸版的進氣格柵尺寸更加小巧，與高爾夫車型上的設計語言相似，但對比朗逸經典的設計來講，還是會顯得有些小氣，不過從辨識度上來講，確實也有不小的提升。

坐進車內之後，這台朗逸出衆新逸版最大的亮點或許就是標配了8英寸的全液晶儀表，而且從實際體驗下來的效果來看，它的顯示效果清晰，儀表內部的UI界面也能夠營造出幾分現代科技感，同時間接性的提升了車內的檔次感。但是在用料方面，這個價位的合資車還是會給到大量的硬塑料材質，同時傳統的機械手刹也保留了下來。

另外還可以發現，朗逸出衆新逸版的中控屏采用了以往嵌入式的設計，區別于正常版本的懸浮式中控屏造型。不過從功能配置上來看，7,999萬元的價格標配8英寸中控屏，同時還給到了車載CarPlay/CarLife和後排整體放倒等功能，能夠滿足用戶日常使用的基本需求。

最後在動力系統方面，大衆朗逸新推出的兩台出衆版均采用了1.5L發動機+6AT變速器的動力總成，相比之下這套動力只能給到最大110匹的馬力，而且6AT變速器的換擋響應也談不上積極，所以在日常駕駛過程當中，對比國産車型它並不會給你帶來太好的駕控體驗。不過話又說回來，雖然這套動力的性能表現一般，但這套動力組合在大衆車型上已經運用了數十年，所以在可靠性和耐久性方面得到了很好的驗證。除此之外，百公裏6.7L左右的綜合油耗，也更符合普通老百姓對于家用轎車的購車需求。

編輯總結

寫到最後，作爲曾經有幸被稱之爲“國民家轎”的熱門車型，現如今的大衆朗逸依然具有出衆的銷量成績，而且再加上此次推出的出衆版車型價格再一次的下探，更是進一步的提升了朗逸在同級競品當中的産品競爭力。不過有一說一，作爲傳統的合資燃油車，大家也沒比較指望這個價位的大衆朗逸會給你帶來多好的用車體驗，畢竟它主打的還是經濟實用、皮實可靠，同時不到十萬元的價格能夠買到一台大衆標的車，對于追求合資品牌曆史底蘊和所謂面子的用戶來說確實是不錯的選擇。