作爲五月份的熱門車型，比亞迪秦L距離它的上市時間也越來越近了，同時也是獲得了不少潛在消費者和網友的關注。畢竟作爲比亞迪秦PLUS DM-i的“升級版”車型，加長後的比亞迪秦確實發生了很大的改變，無論是表面上的外觀內飾，還是我們肉眼看不見的動力系統等等，都值得大家一起期待一下。所以我們話不多說，接下來就由我來帶領著大家一起走進這台比亞迪秦L的“內心”，看看它的産品表現到底如何。

首先值得一提的是，比亞迪秦L將于5月28日正式上市，新車定位中型插混轎車，與自家的海豹DM-i，以及剛剛上市沒多久的領克07 EM-P同級。不過從客觀的車身數據上來看，秦L這台車的長寬高爲4830/1900/1495毫米，軸距爲2790毫米，在同級市場中並不顯大。而且從價格上來看，比亞迪秦L很可能將起步價定在12萬元左右，甚至還會有驚喜。

其次，比亞迪秦L是一款出自新一代插混專用平台的産品，同時還裝配了全新一代的混動系統（第五代DM-i）。那麽針對比亞迪秦L的這套動力系統來說，新車同樣是搭載了1.5L自然系統發動機，其最大輸出功率爲74千瓦。至于電機部分，低配版本的比亞迪秦L給到了一台最大功率120kW的驅動電機，高配版本則是配上了160kW的電機。另外在電池方面，比亞迪秦L分別給到了10.08kWh和15.87kWh容量的電池組，能夠給到的純電續航是80公裏以及120公裏。此外，配合上比亞迪秦L給到了50L容量的油箱，宣稱這套新系統能夠讓秦L的綜合續航達到2000公裏。

那麽說到這裏，可能有很多同學對2000公裏還沒有什麽概念。就是加滿一箱油和充滿電池電量之後，那麽就能從北京開到廣東，這段距離可以說是從偏北地區的城市開到了最南邊的城市。那麽問題來了，爲什麽比亞迪秦L搭載第五代DM-i系統之後可以獲得2000公裏左右的綜合續航裏程？

從目前網上流傳的信息來看，第五代DM-i混動系統給到的1.5L發動機熱效率應該會達到45%左右，高熱效率的混動專用發動機可以有效減少車輛在日常行駛時的油耗，所以從目前給出的産品參數上看，比亞迪秦L的百公裏饋電油耗是3.98L，這個數據放在同級競品當中還是比較亮眼的。不過從此前王傳福表達的話語中來看，這套第五代DM-i混動技術不僅可以做到滿油滿電續航2000公裏，而且還能夠將百公裏饋電油耗做到最低2.9L。

另外從網上提供的一些技術信息來看，這套第五代DM-i混動系統還支持串聯增程，以及單電機/雙電機純電和雙電機+發動機並聯輸出等多種不同的驅動形式。而且值得一提的是，這套全新的混動系統體積相對更小，同時重量也進行了優化，都在爲整車的能耗表現做出貢獻。至于比亞迪秦L這台車能否做到2000公裏的綜合續航，目前我們可以用期待的態度來看待，畢竟2000公裏的綜合續航在插混領域也算是技術性的突破。

編輯總結

不得不承認的是，現如今比亞迪在汽車市場中的地位確實不低，而且也成爲了很多友商眼中的“奮鬥目標”， 畢竟從銷量上來看，比亞迪確實是成功了。而經過上述簡單的分析之後，相信大家也對比亞迪秦L這台車有了一定的了解，得益于第五代DM-i混動系統的加入，秦L在續航能力上的表現著實亮眼。所以看到最後，大家對于這款即將上市的比亞迪秦L有何看法，歡迎在評論區留言。