人們常說“開大奔”，奔馳一直以來在中國和全球，都是很受歡迎的豪華品牌，被視爲身份和地位的象征，擁有一輛奔馳三叉星LOGO的汽車，對很多人來說都是一件很有面子的事情。

不過爲了擴大銷量和利潤，奔馳在中國市場不僅國産很多暢銷車型，還推出了更多定位和價格更低的車型，比如今天要說奔馳A級。而在競爭激烈的當前車市背景下，這款原本定價25萬的車，目前有的地方經銷商的起售價已經跌至12萬多，大部分地區，普遍價位也在13-15萬元之間，這簡直就是腰斬式降價，等于打對折了。

那麽這樣優惠力度之下，如果花12萬多一點就能擁有一輛配有三叉星LOGO的奔馳轎車，是不是很誘人呢？抛開品牌、面子等等加成，咱們先還是看看産品怎麽樣，這款車本身到底實力如何？

有一說一，其實單比較産品力，就拿燃油車來比，同價位十多萬的轎車，可以買速騰、思域，可以買混動的卡羅拉和雷淩，也可以買傳祺影豹R、吉利星瑞等自主品牌車型，奔馳A級除了內飾的高級感之外，無論動力、空間還是配置可謂全部落下風。

而且這個價格所購的奔馳A級可能只搭載一個1.3T發動機，雖然不是三缸機，但這個排量基本上就別奢望什麽動力和操控體驗了，也就是湊合著代步而已。而底盤懸架方面，奔馳A級後軸竟然還是後扭力梁式非獨立懸架。

如果是15萬左右的預算，還可以買一下降價之後的合資品牌中級車，比如凱美瑞、雅閣等等，無論定位、級別還是綜合實力都比奔馳A級更好。因爲作爲奔馳品牌裏的入門級車型，在很多方面，這款車的品質並沒有足夠的高級感，而且如果你的心理坐標是傳統印象中的大奔的話，那麽這款車很多方面可能會給你滿滿的“廉價感”。

總之，說白了，哪怕價格已經降了很多，但爲了一個奔馳的車標，比起同價位還能選到的其他更多車型，買一台各方面都有些不夠誠意的奔馳A級，實在不是最推薦的選擇。