自從2005年第八代奔馳E級作爲第一款國産車型進入中國以來，該車在市場中的表現一直都不錯。隨著新時代的到來，越來越多的車企湧入市場，帶給消費者的選擇面也更廣，但在豪華品牌中大型車領域，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車依舊是個繞不過的選擇。面對競爭激烈的國內市場，全新E級車又會有怎樣的表現呢？

從外觀來看，全新E級車擁有北極白色、曜岩黑色、紅寶石黑色以及松石綠色等7種外飾配色方案，設計方面傳承了經典的雙車身，不同的前臉設計元素分別吸引不同審美的消費者。其中經典幾何盾形格柵與立標組合表達出沉穩、大氣的氣息，而夜幕星河格柵則運動感十足。兩側的“花生”狀燈組樣式精美，采用數字式LED光源，根據天氣、車速以及路況的不同，可給到多種照明方式，視野更清晰。來到側面，3094mm的軸距比上一代車型還要長15mm，修長的車身配合大弧線棚頂也更符合這款車的定位。

值得一提的是，該款車還采用了時下流行的隱藏式門把手，常規狀態下與車身融爲一體，肌肉感十足，使用時又會自動彈開，具有較強的儀式感。來到新車尾部，經貫穿式後尾燈和橫向鍍鉻條加以修飾後，有效拉伸尾部視覺寬度，同時尾燈點亮後兩側呈現出3D立體“三叉星”樣式，將車標LOGO融入尾燈的設計很巧妙，進一步增強其辨識度。對了，當鎖車或解鎖時尾燈還會呈現出對應的動態燈光效果，對于燃油中大型轎車來說是一個創新。

進入全新E級車的座艙，360°的環繞式64色氛圍燈很容易吸引到人的視覺重心，儀表台、車門板以及後排座椅靠背等均能看到它的身影，而且燈光還可隨用車場景的變化發出10種不同的動態光影色彩和光效。同時根據版本的不同，內飾的配色以及副駕飾件也略有差別，不同審美的用戶均能從黑色、棕色、星雲灰色和孟加拉紅色等色系中找到適合自己的顔色。

12.3英寸的全液晶儀表盤懸浮于中控台上方，數據清晰易讀，裸眼3D界面更加直觀；前方的HUD擡頭顯達到29英寸，集成導航、輔助駕駛等信息，駕駛員目視前方就能觀察到行車信息，注意力也會更加集中。14.4英寸觸控屏和12.3英寸副駕娛樂屏則是集成在一整塊玻璃面板之中，與懸浮式儀表盤組合在一起，營造出層層遞進的視覺效果。隱藏式空調出風口緊貼在儀表台上沿，風量大小、風向以及溫度均能通過調節觸控屏來實現，後排用戶也可在後排屏幕對溫度進行相應調節，整車乘員均能享受到舒適的座艙溫度。

爲了迎合國內消費者使用需求，全新E級車的中控屏搭載第三代MBUX人機交互系統，內置高通8295芯片和5G通信技術，算力和運行速度都達到市面主流水平。車機觸控手感順滑、反饋精准順暢，在線觀看高清視頻時，拖動進度條也不會出現卡頓和延遲，如需開啓導航或娛樂性APP時，較快的啓動速度並不會影響用戶的體驗感。同時空調、導航以及多媒體等常用功能置頂，對智能化不擅長的人也能快速獲取對應信息。在雙手騰不開空的時候，還可喚醒語音助手來輔助完成工作，例如一句話發布兩個或多個指令，人工助手也能精准識別和響應，新增的“在呢”、“請說”等詞語也讓人機交互更爲流暢。

而副駕娛樂屏內集成了QQ音樂、喜馬拉雅、抖音等多項娛樂功能，長途出行也能增大行車樂趣，在“防幹擾模式”的加持下，駕駛員方向的屏幕亮度能降低50%，避免幹擾駕駛。但需要注意的是，該配置僅從E 300 L豪華型轎車開始才是標配，如果沒有標配則需要額外花13500元選裝智樂套裝（前排乘客顯示屏、MBUX超級屏、前排乘客顯示屏隱私功能、前排乘客前置氣囊自動停用、車內自拍攝像頭）才能擁有。

該車的座艙用料紮實，皮革、金屬、木紋飾板等多種元素組合在一起比較協調，前排座椅寬大厚實，對身體的支撐性和包裹性都不錯；到了後排，36°可調的靠背角度、電動腿托以及頸部加熱頭枕等舒適性配置，均能爲人們帶來舒適的乘坐體驗，在3094mm軸距的加持下，高個子坐進去也沒有局促感，如果需要打開後排天窗遮陽簾，只需按下門板上的調節按鈕就能實現。

除了注重舒適性之外，全新E級車還擁有香氛系統+負離子發生器，在檢測到車內空氣汙染時空氣淨化會自啓動來去除PM2.5和車內異味，濾芯使用到90%時，還會提醒更換濾芯，結合調配的香氛味道，心情也會愉悅不少。值得一提的是，該款車還打造了自在、悠然、放松、海洋之聲以及夏日紛雨等多種感官體驗，一鍵按下，氛圍燈、空調、音響以及屏幕畫面等均會進行設定狀態，21個柏林之聲揚聲器引入杜比全景聲技術，高音飽滿有力，低音立體感很強。

動力部分，全新E級車搭載采用48伏ISG輕混技術的M254發動機，其中ISG電機能給駕駛者帶來良好的啓停體驗和提升起步時的響應，傳動機構爲梅賽德斯-奔馳自主研發的9速自動變速箱。駕駛過程中能感受到更爲平順的換擋，動力傳遞比較直接，而且該車提供低、高兩種不同功率，其中低功率版本也有204馬力的最大功率，賬面數據對比同級車型來說，不算特別優秀，甚至開起來有些慵懶的感覺，但其動力是完全足夠的，低速有48V輕混系統的幫助，介入更加平順。

全新E級車在智能駕駛方面搭載了L2級輔助駕駛，新增智能領航輔助MAX，駕駛員將起點和終點設定好後，車輛便可自動完成上下匝道、自動變道等輔助駕駛動作，通過限速路段時會自動調節車速，若是經過收費站等區域時，也會提醒駕駛員提前接管車輛，在跨城市出行時也能更加輕松。

綜合來看，全新E級車的變化不僅體現在外觀方面，在當下消費者注重的智能座艙、寬敞空間、動力等方面都做了升級。對于一款豪華中大型轎車來說，這些其實是用戶比較在意的，在這方面全新E級車給的都比較足，並且有梅賽德斯-奔馳的品牌背書，産品不錯的情況下，品牌也能爲其加分不少，基本貼合當下都市精英的多場景用車需求。總之，如果你也想要一款兼顧智能和豪華車型的話，全新E級車是個不錯的選擇。