去年，凱翼昆侖燃油版車型就上市了，而在更早之前，其實凱翼昆侖就規劃了插混版本，按照官方的說法是，凱翼昆侖源自全新的i-FA平台打造，而這個平台可同時打造燃油、油混和插混等不同動力形式的車型，說明這台插混版車型其實早就在籌備了。

不過直到最近，這台凱翼汽車的首款插混SUV車型——昆侖iHD才正式開始預售，有意思的是新車用的是奇瑞汽車的底盤，但並未搭載奇瑞的超能混動C-DM系統，而是用的比亞迪的插混動力系統，配甯德時代的電池，算是把目前行業內最強的資源整合到一起了。

新車提供提供4款車型，官方給出的預售價格區間爲11.99萬-15.99萬元，預售期間支付999元，即可享受整車三電終身質保，獲贈或充電樁，另外還可以抵扣5000元購車款，另外享終身免費基礎流量、娛樂流量5年免費（2G/月），置換可享至高8000元補貼等。

外觀方面，凱翼昆侖i-HD的整體造型與燃油版車型基本上一致，車頭是尺寸巨大的X形無邊界流水格柵，將前大燈組和LED日間行車燈都融合在內，內部是用銀色裝飾的漸變大小的點陣中網，在黑色的映襯下顯得格外顯眼，配貫穿樣式的閃電風暴燈組，整個車頭看上去極爲張揚、個性，具有未來感。

側面造型飽滿，比例協調，配三段式腰線豐富車身層次感，配隱藏式門把手和多輻條輪毂，尾部配有貫穿式尾燈組，兩側開叉設計，中間融入凱翼LOGO，車頂提供擾流板和高位刹車燈，下包圍提供雙邊共四出圓形排氣和尺寸較大的擴散器，視覺效果相當震撼。

內飾也跟燃油版車型保持一致，整個中控台向駕駛員一側做了傾斜設計，配D型多功能方向盤、12.3英寸液晶儀表和14.6英寸的中控屏，屏幕位置表靠下，使用上不是太方便，屏幕下方提供了一排觸控按鍵，操作上到是便利不少，水晶檔把看著很有質感。

內飾配色采用黑/白雙拼顔色，素雅上檔次，不過座椅後期打理稍顯麻煩，中控台面和門板內側都用了軟性材質包覆，座椅皮質包覆做打孔和菱形绗縫處理。

尺寸方面，新車長4736毫米，寬度爲1968毫米，高度有1708毫米，高度和寬度比較優秀，軸距達到了2820毫米，介于瑞虎8 PLUS和瑞虎9之間，車內提供5座和2+3+2的7座兩種座椅布局，參考尺寸接近的奇瑞風雲T9，預計該車5座和7座版本的第二排空間還不錯，受車長限制，預計第三排只適合應急，不太適合長時間乘坐。

動力方面，昆侖iHD搭載與比亞迪深度合作開發的弗迪1.5T混動專用高效率發動機+超級混動專用DHT變速箱，搭配P1+P3電機雙電機架構，能有效降低能耗，提升公裏，配備的電池組則是來自甯德時代的磷酸鐵锂，22.49千瓦時的容量，對應的CLTC工況下純電續航裏程爲150公裏，綜合續航裏程達到1200公裏以上，支持快充，30分鍾可以將電量充至80%。

底盤懸架方面，昆侖iHD的底盤與瑞虎9和星途瑤光C-DM等車型同宗同源，采用前麥弗遜後多連杆獨立懸架。

整合各家之長，提供150公裏純電續航，又有5座和7座可以選擇，凱翼昆侖i-HD表現出來的産品力還是不錯的，關鍵是預售價格不算高，比送系列110km的起售價格還要便宜一些，正式上市的價格預計還有調整的空間，關注的朋友不妨等等看。