4月20日，全新Panamera實車正式亮相武漢盤龍保時捷中心，向衆多保時捷愛好者及用戶呈現保時捷式豪華轎車魅力。此次全新Panamera售價爲103.8萬元起，擴充至8款車型，提供後驅和四驅兩種驅動方式，涵蓋內燃機和E-Hybrid兩種動力系統，以及標准軸距和行政加長版兩種車身形式，充分滿足不同客戶需求。

對于保時捷而言，底盤系統尤爲重要。全新 Panamera通過優化的底盤系統增強了舒適性和駕駛性能，標配帶有保時捷主動懸挂管理系統（PASM）的雙腔雙閥空氣懸架，可實現減震器單獨控制回彈和壓縮，帶來更快且更靈敏的反饋（響應時間），在舒適性和運動性之間提供了更廣泛的調節範圍。更有帶保時捷扭矩引導升級版(PTV Plus)，這一後橋電控差速鎖能提高牽引力、行駛穩定性和橫向動態性能；得益于可選裝的帶動力轉向升級版的後橋轉向系統，車輛的操控得到進一步提升。

全新Panamera 更加完善了 2.9 升 V6 渦輪增壓發動機的性能，對增壓壓力、燃油噴射量和點火時序的優化，可實現 260 kW（353 PS）的輸出功率和 500 Nm 的最大扭矩。基礎款 Panamera 從靜止加速到 100 km/h 的時間可縮短至 5.1 秒（搭配 Sport Chrono 組件），並將最高車速提升至 272 km/h。基于同款發動機的全新Panamera 行政加長版百公裏加速時間僅需4.9s（搭配 Sport Chrono 組件）。

全新 Panamera 的 E-Hybrid 車型還可選裝創新的主動懸架系統 Porsche Active Ride。該系統在所有維度上均實現全面超越，並在駕駛舒適性和駕駛動態之間提供了前所未有的平衡。

爲進一步拓展Panamera的産品組合，全新Panamera共推出五款插電式混合動力車型，滿足了市場的多元需求。並在電動續航裏程、充電速度、油門響應和駕駛性能方面都實現了全面革新。新型高電壓蓄電池總容量爲25.9 kWh，在同等空間內的電池容量擴大約45%。全新電動馬達提供的動力明顯高于上一代。憑借高達 88 kW的能量回收能力，電機功率大幅提升，也有助于顯著提高 Panamera E-Hybrid 車型的電動續航裏程。

全新Panamera的外觀在依然承襲了保時捷的經典輪廓和比例下，更加銳利、現代和運動。極具吸引力的寬高比是整體造型運動風格的關鍵要素。車身外觀設計得到充分的明確和優化，並進一步凸顯當代的美學風格。新的前臉更顯運動，搭配了擡升的翼子板，以及更加棱角分明的大燈。在前車牌架上方增加的橫向進氣口及帶有大尺寸中央進氣口的新款前裙板提高了冷卻效率，提升了發動機性能，視覺上凸顯車身寬度的同時，增加了運動感和力量感。重新設計的側窗線條強化了這款四門跑車的轎車特征。後窗的外緣與車身輪廓融爲一體，形成了和諧的尾部線條。更多車身顔色及車輪選項則豐富了Panamera客戶尤爲青睐的個性化可能性。

“保時捷駕駛艙體驗”在數字化和實體觸控間實現了完美平衡，並將駕駛所必需的輸入和輸出控制單元以駕駛者爲中心布置。標志性的四點式燈光不僅造型吸睛，在實際使用中也極具科技感和實用性。除了標配的帶矩陣光束的 LED 大燈，更加入全新可選裝的帶矩陣光束的高分辨率 LED 大燈（兩個大燈超過 65,000 個像素點）。該大燈提供全新的照明功能，例如專屬車道照明。照明範圍可達 600 米。

全新 Panamera 實現了與保時捷駕駛者數字生態系統的充分整合。現在只需使用智能手機掃描保時捷通訊管理系統（PCM）中的二維碼，即可使用個人保時捷 ID 登錄。

保時捷大幅優化了全新 Panamera 的輔助系統。標配的主動限速輔助系統現可與交通標志識別系統協同工作。激活狀態下，車輛將以不超過當前路段的相應限速行駛。自適應巡航定速控制系統配備主動車道指引。另一項輔助系統的優化是在自動泊車過程中，駕駛者不必在車內即可通過新的遠程泊車輔助功能進行操作。泊車過程可通過智能手機監控。進一步提升駕乘體驗。

作爲與保時捷聯名的戰略合作夥伴，榮耀也攜多款高端科技産品爲此次發布會助力。榮耀Magic6 RSR | 保時捷設計首發作爲高端科技旗艦，在設計上更爲沉穩大氣。更是聯合最具創新性的奢侈品牌保時捷設計，繼榮耀Magic V2 RSR 保時捷設計後，再度聯手打造的集前沿、動感設計和創新引領技術爲一體的頂級旗艦手機，産品多處融合保時捷汽車的設計元素，讓産品在精致穩重的外形下平添了動感的視覺體驗。