Lanzante攜一款930 Turbo曆史車型回歸。這款車被稱爲TAG Championship，比之前英國制造的獨特複刻版更輕、更強大。該公司只計劃制造三輛同型保時捷，每輛都代表著邁凱輪在1980年代三次一級方程式賽車勝利之一，它們將在今年的古德伍德速度節上亮相。

這三輛賽車將搭載在比賽中使用過的雙渦輪增壓1.5升V-6 TAGTTEP01一級方程式發動機，由知名發動機制造商Cosworth（考斯沃斯）重新設計並制造，升級了活塞、閥門和凸輪，同時安裝了邁凱倫認證的輕質钛渦輪增壓器，還配備了新的進氣箱、改進的冷卻系統和升級的排氣系統。

考斯沃斯的新硬件和全新ECU將發動機的輸出功率提升至625 hp（466kW），轉速達到10,250rpm，高于Lanzante之前的車型。它通過經過改進的993代六速手動變速箱（帶有定制的傳動比）將動力傳輸至車輪，使911的速度達到200 mph（321.8km/h）。

制動力來自于升級的碳陶瓷組件，前後均配備四活塞卡鉗，米其林PilotSport4橡膠匹配18英寸鎂和碳纖維車輪。除了動力增強外，Lanzante還利用碳纖維材料更新了引擎蓋、車門、車翼、車頂、保險杠和前分流器。現在整車重量爲2,028磅（919.8公斤），比原車輕了約948磅（430公斤）。

Lanzante爲減重不遺余力，還精簡了部分內飾以控制重量，取消了電動後視鏡和車窗。不過並沒有取消所有提高舒適性的設施，例如安裝了輕型空調控制系統，爲乘客配置了帶有六點式安全帶的輕型Recaro座椅，而駕駛員前面則換上了絨面革包裹的方向盤。

雖然沒有提到TAG Championship的價格信息，可以肯定的是，由于采用了定制的車身和專用引擎，它的價格絕對在意料之外。

保時捷911作爲歐洲燃油車的代表確實當之無愧，各種別出心裁的改裝和複古車改造層出不窮。不過後浪催前浪，再經典的産品也會有英雄遲暮的一天，就看保時捷能否再接再厲，接續它的傳奇了。

請關注@行之禦風，第一時間帶來海內外汽車行業最新資訊，感謝點贊+轉發+收藏，將會激勵我做出更多，更好的內容分享給大家。