盡管當下是五一小長假，但對于各大車企，尤其是造車新勢力來說，根本沒有停下來內卷的意思。這不，就在前兩天，已經陸陸續續有造車新勢力公布了4月份的交付成績。

直觀來看，4月交付量破兩萬輛的品牌，目前只有三家，分別是埃安、理想和鴻蒙智行。從鴻蒙智行提供的數據以及海報來看，其4月全系交付新車29632輛，再度蟬聯中國新勢力品牌月銷量冠軍。

有些網友對問界表示十分熟悉，但對于鴻蒙智行還比較陌生。其實，鴻蒙智行是鴻蒙智能汽車技術生態聯盟的簡稱，是華爲智選車模式的一次戰略升級，也是全球首個智能汽車生態聯盟。

目前，鴻蒙智行旗下有問界、智界兩大品牌，後續還會有享界和傲界入局，但現有在售的車型有問界M5、問界新M7、問界M9以及智界S7這四款。

如果單獨計算問界的4月份銷量，將整個鴻蒙智行的29632輛減去智界S7的4546輛，可以得出問界4月份的交付量爲25086輛。當然了，之所以這麽計算，是因爲智界現在還不成氣候，挑大梁的還是問界。

再來看理想公布的4月份銷量數據，和去年同期相比微增0.4%，爲25787輛，比問界的交付量多了幾百台。也就是說，單獨拿問界和理想PK的話，理想算是在4月份實現了複仇。

要知道，在今年1月份，問界全系交付新車3.3萬輛，這使得其超越理想，首次成爲中國市場新勢力品牌月銷量冠軍。而隨後的二月和三月，問界蟬聯冠軍，理想一直被其壓著打。

放眼未來，問界和理想都迎來了産品上行周期，這意味著雙方免不了一場激烈的纏鬥，誰能在年底笑到最後，我們拭目以待。

接下來我們看一下極氪和蔚來的比拼。極氪入局時間短，蔚來有先發優勢，但極氪作爲後起之秀，追趕的速度還是蠻快的，在去年就實現了對蔚來的趕超，而近期依然保持著領先的勢頭。

而透過4月份各自的交付數據來看，蔚來爲15620輛，極氪則爲16089輛，極氪多了469輛。相較于理想和問界主要靠增程打天下，蔚來和極氪全部賣的是純電，並且在售車型定價都不便宜，它們之間的競爭，可以看做高端純電厮殺的樣板。

值得一提的是，除了蔚來和極氪外，半路殺出的小米展現出來的快速上位勢頭，或許給這兩個品牌帶來了不小的壓力。

因爲小米SU7的勢頭實在是太猛了，從其公布的銷量數據來看，從4月3日首次交付起，4月份小米SU7已完成交付7058台。截止4月30日24時，小米SU7鎖單量爲88063台，其中女性購車占比28%、BBA車主占比29%，蘋果用戶占比達52.5%。

如此來看，4月份各大造車新勢力無疑進入了龍虎鬥的競爭姿態，尤其是隨著包括蔚來、問界、小鵬汽車在內的多個品牌宣布了新一輪促銷政策，使得接下來的競爭會更加的慘烈，後續的內卷也勢必會更上一個台階。究竟誰能成爲年終新勢力的最大贏家，咱們不妨讓子彈多飛一會兒。