如果你不喜歡新能源車，現在就是入手傳統豪華品牌汽車的好時候，如果預算不到40萬元，那麽寶馬X3是一個好選擇。這款車目前有三款在售車型，市場指導價格爲39.96-48.69萬元，不過經銷商已經給出了10萬元的現金優惠，完全可以入手2023款 xDrive30i 領先型 M曜夜領先型了，搭載的是2.0T高功率發動機。

寶馬X3定位中型SUV，車身尺寸爲4737x1891x1689mm，軸距爲2864mm，因爲寶馬要堅持更好的駕駛樂趣，所以寶馬X3的車身尺寸並沒有加長，由此，車內空間明顯不如奔馳GLC和奧迪Q5L，所以入手之前要好好試試它的後排空間，看看能否滿足你的用車需求。

外觀方面，寶馬X3的前臉具有鮮明的運動風格，前包圍的造型很激進，全系標配了LED遠近大燈，點亮之後的辨識度比較高，但寶馬X3的車身整體還是比較方正，屬于傳統的設計方式，屬于那種有設計亮點，但回頭率不會高的車型。

內飾方面，寶馬X3已經有了年代感，采用了傳統的內嵌式12.3英寸中控屏、懸浮式12.3英寸中控屏，內置iDrive車機系統，這套系統在燃油車時代是人機交互的典範，但是如今不如新能源AI智能時代，整體給人的操作感受就比較落伍。整個中控台也延續了寶馬“工業男”的設計風格，不能說醜，但也找不到讓人覺得好看的地方。

配置方面，寶馬X3也顯得比較普通，如果你不在乎L2級智能駕駛輔助的話，可以選擇25iM運動套裝或30i領先型，比較在乎智能駕駛就選擇頂配的尊享型。整體來看，寶馬X3也沒有太多的配置亮點，雖然優惠比較大，但性價比表現一般，不過哈曼卡頓音響的效果確實不錯。

動力方面，寶馬X3搭載了2.0T發動機+8AT變速箱的總成，其中低功率發動機最大馬力爲184匹，峰值扭矩爲300牛米，零百加速時間爲8.4秒，我真心建議，即便寶馬X3的操控性很好，但是三十多萬元的預算，真的不要買低功率車型。

搭載的高功率發動機表現則很不錯，最大功率爲245馬力，峰值扭矩爲350牛米，零百加速時間爲6.8秒，綜合油耗爲8.5L/百公裏。

底盤方面，寶馬X3采用了前麥弗遜、後多連杆獨立懸挂，按照我個人的實測感受而言，這套底盤的調校水平確實很高，也是在如今這個時代，寶馬X3能超越同級別新能源SUV的優勢之一。

寫在最後：當年寶馬X3備受業內人士推崇，因爲它的機械質感確實非常出色，如今機械實力依舊在線，雖然在很多方面被新能源車比了下去，但是如果你喜歡燃油車，喜歡機械帶來的​質感，那麽這款車依然值得推薦和入手。