在雅馬哈著名的中量級跑車YZF-台積電六停産之後，有關于搭載CP3引擎的純種跑車YZF-R9的傳聞也自此不絕于耳; 不過在此之前，XSR900 GP的橫空出世，可謂滿足了我們對于「複古」、「跑車」二詞連結的暇想，而藉由許多車主的創意揮灑，這樣一台具有紀念意義、獨一無二的的特殊車款，也成爲諸如Wheels and Waves 2024此類大型活動的焦點。

XSR900 GP並非雅馬哈銷售的主力，但卻是許多車友心目中的常青樹

今年Wheels and Waves 2024活動會場，就有八輛來自各路好手打造的XSR900 GP重新塗裝版本，對于雅馬哈官方及車迷而言，最具紀念意義的莫過于YARD BUILT圓夢計劃中以「BACK TO THE PADDOCK」爲主題的車型，包括用以紀念1987年WGP賽場上Randy Mamola駕駛的YZR500賽車所打造的紀念版本，以及更多複刻1988賽事中的YZR250、1984年TZ250、1996年YZF750及多款WSBK廠車塗裝的複制品，仿佛一道雅馬哈輝煌曆史的回憶錄。

Wheels and Waves 2024可以看到許多源于賽事的XSR900 GP塗裝這輛XSR900 GP也是相當有特色的作品之一

回到XSR900 GP，動力源自和MT-09相同的CP3平台，擁有雅馬哈引以爲傲，能夠輸出120匹馬力的並列三缸引擎、全可調的 KYB懸吊、雙子星對四輻射卡鉗，以及滿載的電控系統，對比複刻車款們的經典外型，可謂屬于一個時代的見證。

XSR900 GP也源于CP3平台優異的體質，同時具備無法複制的經典外型

XSR900 GP這樣的車型，代表的是雅馬哈企業、乃至于整個二輪工業的承先啓後，繼往開來，也是上一代車迷在圓夢科技車款之于，回味曆史角色的大畫布; 比起現代車款，我們往往陷入無盡的規格比較，XSR900 GP這樣帶有曆史意義情調的車款，似乎更能帶我們找回當初騎上車輛單純而浪漫的悸動。 我想這樣迷人的故事，會發生在每一次熄火後回眸望向他的那一刻，這樣的氛圍即便在影片中，似乎也能感受一二。