2024年1月1日元旦當日，比亞迪品牌便發布了去年12月當月和去年1月至12月一整年的汽車銷量。2023年，比亞迪銷售汽車3024417輛，其中乘用車3012906輛，突破300萬，同比增長更是高達61.8%。

回想2023年的3月，當王傳福喊出“賣出300萬輛是板上釘釘的事”後，不少人認爲是不可能完成的任務，認爲比亞迪做不到如此高銷量，但結果卻“啪啪打臉”，比亞迪不但做到了，而且有所超越。這個成績讓比亞迪一舉拿下中國汽車市場車企銷量第一、中國汽車市場品牌銷量第一、全球新能源汽車市場銷量第一

和中國第一大汽車企業四大來之不易的頭銜。

王傳福曾說：“做時間的朋友，做一件有價值的事，一直做，然後等待時間的回報。”自中國1984年成立合資車企之後，合資品牌便始終占據著銷冠位置，也在消費者心中是買車首要選擇。2024年1月1日，比亞迪告訴我們，中國自主品牌才是當今的銷冠。這也不禁讓我們思考：比亞迪成爲銷冠的背後經曆了怎樣的曆練？

比亞迪能取得今天的成績並非取巧與偶然，而是長時間的技術研發積累的結果。比亞迪大樓進門的專利牆上寫著“技術爲王，創新爲本”證明了比亞迪品牌以技術取勝的決心。現在，比亞迪擁有DM-i、DM-p、刀片電池、易四方平台、雲辇智能車身控制系統等一系列被消費者和市場認可的核心技術，這些技術的背後正是比亞迪經過長時間技術沉澱和積累後迎來質變。

此外，比亞迪也在嘗試高端品牌打造與探索，豐富車型矩陣，在各大細分市場均能看到比亞迪的身影，無論是王朝網還是海洋網，又比如比亞迪旗下高端品牌仰望，主打硬派風格的方程豹，以及快速崛起的騰勢，都能滿足各個年齡階段的不同消費者。

在仰望品牌方面，首款車型仰望U8在其首個完整交付月實現了銷售1593輛的好成績，不僅刷新了自主品牌百萬級汽車的月銷量紀錄，還正式進入長期被海外汽車品牌壟斷的百萬級汽車銷量Top10。而方程豹品牌的首款車型豹5在其首個完整交付月銷售了5086輛，憑借其全能的産品力，一舉改變中國硬派越野賽道的格局。騰勢品牌在2024年也騰飛而起，騰勢D9取得了2023年中國市場全品類MPV銷量冠軍，騰勢N7也跻身行業智能化第一梯隊。

狂魔小結：

回望2023年，比亞迪獲得的四個銷量第一不需要定語，因爲這個第一是通過一步一個腳印，紮紮實實走出來的。302萬台的成績對于比亞迪來說僅僅只是個開始，我們也期待在2024年試駕體驗更多比亞迪品牌及旗下品牌新車型。同樣，在比亞迪的引領下，會有越來越多中國自主品牌向上突破，也將出海走向世界每一個角落。