進入到新能源車時代後，從銷量上就能夠很明顯的感受到在傳統燃油車時代，無論是德系的大衆還是日系的豐田本田，在銷量上相比之前有了很大的下降。
不過，作爲傳統車時代的巨頭，無論是大衆還是豐田本田的，在新能源車時代面對國産車企的沖擊，也都是不會輕易認輸的。
進入到2024年後，東風本田也加快了新能源轉型的步伐，第二款純電車型獵光e:NS2也會在6月25日正式上市。新車在此前已經開啓了預售，預售價區間爲15.98~17.98萬元，共推出了四款車型。
從定位上來看，跟今年4月上市的廣汽本田e:NP2 極湃2一樣，是一款純電跨界SUV，同時也是e:NP2 極湃2的兄弟車型，東風本田官方給獵光e:NS2的定位是純電獵裝轎跑。
很明顯，這台車就是爲年輕消費者量身定制。值得一提的是，新車的設計是由本田中國團隊研發打造的，會更加符合國內消費者對于車輛的審美。
外觀設計上來看，相比e:NP2 極湃2，獵光e:NS2顯得更具視覺沖擊力。特別是車頭兩側的大燈加入了縱向的燈帶，讓新車顯得非常具有辨識度。在車頭下方，不僅采用了黑色的裝飾套件進行點綴，而且還設計有多條類似于燃油車的橫向進氣格柵，增加了不少運動氣息。
車身側面，獵光e:NS2整體的輪廓跟e:NP2 極湃2非常的接近。都是采用了溜背的造型設計，同時還配備隱藏式門把手。後排車門扶手，設計在了C柱旁邊。輪眉和側裙部位，也都配備有黑色的裝飾套件。
貫穿式尾燈設計跟前大燈遙相呼應，本田品牌的英文標識設計在了貫穿式尾燈的下方。長寬高分別是4788/1838/1570毫米，軸距2735毫米。
至于內飾，在設計風格上獵光e:NS2跟e:NP2 極湃2幾乎是一模一樣。兩款車都配備了12.8英寸的中控大屏和9.4英寸的全液晶儀表盤，方向盤則是采用了三輻式平底設計，換擋機構還是本田“祖傳”的按鍵式布局。
除了12.8英寸的中控屏和9.4英寸的全液晶儀表盤，獵光e:NS2全系車型還將會配備11.5英寸的HUD擡頭顯示屏。語音控制、4G網絡和OTA升級、手機無線充電、前排座椅電動調節、後排空調出風口、主動降噪、全車多層隔音玻璃、電動感應後備箱以及自適應遠近光燈，在獵光e:NS2上也是全系車型標配。
中高配車型上，獵光e:NS2還配備有自動泊車、內置行車記錄儀、多媒體後視鏡、座椅記憶和通風加熱、BOSE音響和可溫度分區控制的自動空調。
動力上新車搭載了單電機，配備68.8度的三元锂電池，最大功率150千瓦。根據配置的不同，共有純電續航530公裏和545公裏兩種版本車型。
在車快評看來，此次上市的獵光e:NS2在整體的售價和配置方面，應該說還是比較均衡。關鍵是這次東風本田還特意給新車取了個中文名稱，還是值得稱贊的。
當然，如果25日晚上新車上市發布會在售價上能有更多的驚喜，也許獵光e:NS2會成爲不少年輕消費者的備選車型。
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