作者|潘磊

我絕沒有想到，途觀已經不再是小甜甜！

中午正在扒拉選題時，我突然從一個不起眼的角落裏，看到途觀已經最低14.99萬！

我大受震撼。

難道世界已經發展到，連途觀這款昔日的無敵神車，暴降到14.99萬也上不了頭條的時代了？

但當我靜下心來，發現還真是這麽回事。

因爲最低價14.99萬的途觀L“出衆款”，已經推出好幾天了。

市場，卻沒有一絲波瀾。

普天之下，那麽多的買車人，熙熙攘攘，摩肩接踵，手裏攥著大把鈔票，卻沒有多少人，再去看途觀一眼。

因爲過去多年來，途觀一直都是中産階級的標配啊。

在那個買車加價的黑暗年代，買途觀的人，和買CR-V的人，是截然不同的兩類人。

早在2010年代，他們手裏就有錢了。

當一個加價買了途觀的人，和一個加價入手CR-V的人擦身而過，他們的心裏都會送給對方兩個字——“傻X”。

但總體來說，買途觀的人，心理上會有一些優勢。

因爲Volkswagen這個車標，就是品質、地位、成功、影響力的象征之一。

這種觀念根深蒂固。

我記得上高中時，有個校友回學校發表演講，來著一台桑塔納2000，一時風光無限。

一直到幾天後，還有人在討論那台車。

其中我的一個老師說，那台車叫“奔馳2000”。

可見在他眼裏，大衆就是奔馳，奔馳就是大衆。

這顯示了一種洋氣，以及人們對這台車的足夠熱愛。

如果有人買了一台進口版途觀，那更是被視爲“真懂車”，會買車。

這正是途有盡，觀無垠。

是爲途觀。

還有一個在某媒體上班的人告訴我，她只開途觀！

這讓我很驚訝。

因爲在我的印象中，途觀的外形，其實更合乎男司機的胃口。

有人專門告訴我，他把途觀稱爲“三奶”。

我對此予以譴責。

在這個講究仁義道德的社會，“三奶”這種形容非常不道德，不仁義，不是公序良俗。

但他堅持認爲，他爲這款車付出了很多，而且心甘情願——除了“三奶”，無法再形容自己對這款車的熱愛。

所以相當長一段時間內，我認爲途觀都是男人開的車，事實上也的確如此。

很多男人喜歡開途觀。

穩重大氣上檔次。

所以我很好奇，她一個女生，爲什麽卻對途觀如此鍾情？

她說，這是一個悲傷的故事。

買途觀，開途觀，是爲了祭奠死去的愛情。

這又激發了我的強烈興趣。

原來，她談了很久很久很久的男朋友，在結婚前夕被拐走了。

男朋友分手之際，給她買了這台途觀。

那差不多是兩人所有的積蓄了，而且還不太夠。

于是男朋友又從父母那裏湊了一些錢，買了這台車。

“非常諷刺”，她說。

她也問過前男友，爲什麽送這款車？

因爲她更喜歡高爾夫。

但他卻直白地說，拐走他的那個女人，送了他一台途觀。

他感覺自己昧了良心，于是又拿出所有積蓄，買了一台新途觀，送給前女友，以了卻這段情緣。

聽完這個故事，我炸裂了三觀。

我感覺這是編的。

但她說不是。

于是我只能說，你們城裏人真會玩。

然後我問她：你開這個車，不膈應嗎？

她說不，反而有昔日愛情的味道。

我直接吐了。

她又說，人呐，總是望著一山更比一山高。

有了前男友這個坐標，總覺得再相處的人，沒啥味道。

我說，有車開就好，一個人也挺好。

一晃多少年了，現在途觀走下了神壇，那個開途觀的女人怎麽樣了？

我不知道。

我覺得答案其實很簡單——途觀多年未變，而國産SUV卻早已不再是昔日吳下阿蒙。

看看這款車吧。

雖然海報上寫著“神車起，震八方”，但神在哪裏？能震多遠？

1.5T的發動機，7速濕式DSG變速器——即便是一個人從十年前穿越到現在，他（她）也不會對途觀的這個配置有多驚訝，因爲這就是途觀。

它的確在變，但並沒有大變。

但如果這個人再去看看現在的國産SUV，我估計他（她）會震驚得眼珠子都要掉下來。

看看比亞迪唐，宋Pro DM-i，亦或是奇瑞的虎8或者虎9，小鵬G6，以及剛剛上市的零跑C16，等等，這些車在産品力層面，能把途觀打到塵埃裏。

所以途觀從巅峰，變成方仲永。

14.99萬，我估計這也是維持途觀那個生産體系所能做到的成本極限了。

難不成還要再推出一個9.98萬的途觀？

這是不可能的。

人們經常說，時代的灰塵落到個人頭上，那就是一座山。

當時代的灰塵落到了途觀頭上，其實也是一座山。

只有時代的途觀，沒有途觀的時代。

無論如何，喝下14.99萬這杯壯行酒，都該上路了。

那位開途觀紀念愛情的女編輯，我估計也早就換車了。

因爲即便是最深情的情懷，也擱不住時間的柴米油鹽。

時機已到，放手吧。

《油車的終結》還在繼續，期待下一款昔日的爆款神車。