在本代寶馬5系之前，這款車屬于豪華C級轎車裏的運動健兒，雖然從品牌和銷量的角度出發，我們一般將它和奔馳E級、奧迪A6L作爲直接競爭對手。

但是如果從産品角度出發，其實寶馬5系最好、也是最直接的競爭對手，是同樣來自于以運動著稱的品牌捷豹，這款車就是捷豹XFL。

捷豹XFL目前已經推出了3款2024款車型，並且和2023款車型一起銷售，市場指導價格爲39.98-49.78萬元，但這款車沒有打破6折豹的魔咒，現在起售價格降到了23.99-36萬元，算一算，剛好到了六折。

如果沒有太大的品牌包袱，並且更注重機械上的駕駛感受，其實捷豹XFL是一款很值得手的豪華C級轎車。它的車身尺寸達到了5102x1890x1456mm，軸距爲3100mm。雖然捷豹不是空間大師，但車身基數擺在這裏，所以空間還是足夠寬敞。

而且我們認爲，當你准備入手一輛捷豹XFL的時候，也應該更加重視它的機械性能和駕駛感受，畢竟捷豹是在F1賽場上打磨出了自己的運動基因和機械質感。

捷豹XFL目前只有2.0T發動機，並且提供200馬力+320牛米；250馬力+365牛米；300馬力+400牛米三種動力儲備，對應的零百加速時間依次爲8.3秒、7.3秒和6.4秒，面對寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6L等車型，還是有明顯的動力優勢。

發動機匹配的是采埃孚8AT變速箱，整體換擋表現還是非常出色，對動力的分配精准而合理，所以不僅加速快、而且實際油耗基本在10L左右/百公裏，對應動力儲備和車身尺寸等數據，，這個油耗不算高。

底盤方面，當我們诟病德系豪華車開始采用鐵質底盤的時候，捷豹XFL還是堅持輕量化的鋁制底盤，而且采用了前雙叉臂、後多連杆獨立懸挂，屬于運動和舒適兼顧的硬件結構，並且提供後驅和適時四驅兩種驅動方式。

適時四驅在絕大部分時間依舊是後輪驅動，所以不管選擇哪一款車型，我們都能得到非常出色的駕駛樂趣，其實在我看來，在一衆豪華品牌轎車中，捷豹反而是最執著和堅持的那位。

有缺點嗎？

當然有，就我們和車主之間溝通，也總結出來幾個比較重要的點和大家分享和參考

首先是變速箱普遍存在頓挫，這一點在P200低功率車型上比較明顯，8AT變速箱還是得大功率發動機更匹配。

發動機偶發漏油的現象，一旦出現之後，4S店基本上就是束手無策的樣子，和寶馬5系的毛病也很相似。

偏向運動，所以乘坐感受並不是很舒適，同時後備箱空間也比較小。最後就是保值率低，如果想要變現應急，那基本就是血賠，畢竟新車價格優惠太大。

至于網傳的售後維修、保養價格高，這個屬于網傳的謠言，實際和寶馬5系相差不大，低于奔馳E級而高于奧迪A6L。