作爲一個汽車媒體從業者，有時候跟朋友聊天時，經常會聽他們談到現在國內的汽車圈很亂。

其實想想，也確實如此。

當今國內車市，隨著新能源車的迅速崛起，不僅燃油車和新能源車之間的競爭顯得愈發激烈。新能源車跟新能源車之間，同樣也存在著極大的競爭。

有一些車企，爲了品牌形象和市場銷量就會采取不太光彩的手段，比如說雇傭大量的網絡水軍來抹黑競爭對手。

當然，他們也不允許有關于自己品牌和車型不好的內容出現。一旦出現所雇傭的網絡水軍便會如蝗蟲一樣，跟帖留言甚至還會謾罵。

但說到底，這些網絡水軍也只是無名之輩，對于整個行業産生不了太大的影響。但如果換做是行業內的知名人士，情況就不一樣了。

比如最近幾天，在網上引起了很大關注的知名媒體人賈可“炮轟”比亞迪事件。

事情的起因，是在今年6月14日舉辦的中國汽車藍皮書論壇上，汽車商業評論總編輯賈可就發表了這樣的言論。大致意思是天天呼籲禁止燃油車，結果自己造個插電車油箱比燃油車還大。

接著他還說，當一款新能源車的油箱比同級別的純燃油車油箱還大的時候，而其虧電油耗和燃油車油耗差不多的時候，我們應該思考一下是否必須因爲插混帶了10度電，就不僅給他補貼2萬多塊，還可以享受購置稅減免？

除此之外，在活動現場他還總結了中國汽車內卷的6種怪現象。其中也提到了偷工減料、技術抄襲、拖欠貨款、連蒙帶哄、左右逢源以及水軍盛行等現象，還特意強調2023年5月長城汽車的舉報事件。

雖然在上述描述中，賈可沒有提到比亞迪，但明眼人一看就能猜到，他說的就是比亞迪。

那麽問題來了，被譽爲國內“最牛汽車媒體人”的賈可，爲什麽會對國內銷量最高的車企比亞迪發出這樣的言論？

首先簡單聊一下賈可本人，原名余勇，畢業于南京師範大學中文系。是新聞學院博士，著名汽車觀察家。同時也是汽車商業評論的總編輯，中國汽車藍皮書論壇、軒轅之學、軒轅獎和金軒獎，都是由其一手創辦的。

從網上透露的信息來看，早在2016年汽車商業評論就因爲造謠比亞迪，在比亞迪法務部門介入後賈可本人在汽車商業評論上還專門發表了致歉聲明，該事件才得到了平息。

由此可見，賈可跟比亞迪的“梁子”早就已經結下。

不知道賈可在論壇上所發表的言論，是否跟該事件有關。但大致可以猜到，對于比亞迪賈可和其創辦的“媒體帝國”應該不會持太友好的態度。

如若不然，我想賈可也不會在論壇上含沙射影的暗指比亞迪。

因爲放眼當今國內車市，“卷”的車企又何止比亞迪一家？帶有大油箱的新能源車，同樣也不止比亞迪一家。

差一點忘了說，作爲國內最具知名度的汽車媒體人之一，賈可所創辦的軒轅大學早在2021年，曾經被列維“野雞大學”，後才改名爲軒轅之學。

最後不得不感慨：連國內頂流的汽車媒體人都是這樣的行事風格，國內汽車圈亂象何時能止？

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