屬實說，對新能源車企發布新車，現在真的看得有些厭倦了，一方面是新車發布的頻率太快，另一方面，能夠值得關注和選擇新車不多。不過從逆風盤打到了順風盤的理想汽車，現在已經成爲了一例外，它的新車都值得關注，除了那輛MEGA。

而全新上市的理想L6的確值得關注，2款在售車型指導價格爲24.98萬元-27.98萬元，根據廠家給出的信息，目前已經鎖單了3.4萬輛。

看看理想L7和理想L8的銷量，定價更便宜的理想L6能夠上市就成爆款，也不算什麽意料之外的事情，要是賣不動反而才是新聞。

雖然L6是理想品牌售價最低的車型，但是它依舊定位中大型SUV，車身尺寸爲4925x1960x1735mm，軸距爲2920mm，和傳統燃油中大型SUV在一個水平區間，並提供了大5座布局，雖然沒有第三排，但也能滿足五口之家的需求，車內空間完全夠用。而且前排標配座椅加熱/通風/按摩，後排標配加熱/通風，座椅的舒適性非常不錯。

外觀方面，理想L6依舊延續了家族化的設計風格，前臉爲封閉式中網，前包圍的造型比較奇特誇張，內部隱藏了遠近光燈組，並且加入了貫穿式的日行燈帶，品牌辨識度依舊很高。車身輪廓則比較中規中矩，粗看比較像奧迪Q7。

理想L6搭載了L2級智能駕駛輔助系統，以高通骁龍8295P爲算力支持，加裝了激光雷達並支持高階ADAS功能。但是說到這裏，現階段還是建議大家，不要過于依賴駕駛輔助系統，因爲這個技術缺少行業標准化，所以究竟什麽才算成熟，暫時沒有依據，當做一個輔助系統就行了。

不過其他配置，都是非常值得認可的。理想L6采用了理想AD智能車機，並且給到了15.7英寸的副駕駛位娛樂屏，可以提供豐富的影視、音樂、遊戲等娛樂內容，和19揚聲器音響配在一起，全家出行路上也不會有人感到枯燥，其他方面的操作體驗也可圈可點，人機之間的互動確實很便捷和智能。

動力方面，理想L6依舊采用增程式動力系統，最大功率爲408馬力，峰值扭矩爲529牛米，零百加速時間只需要5.4秒，WLTC最低荷電油耗爲6.9L/百公裏，支持212KM純電續航裏程，滿油滿電狀態下綜合續航1390KM。

理想L6采用了前雙叉臂、後多連杆獨立懸挂，並且標配軟硬調節CDC運動懸架，兼顧了駕駛和乘坐感受，同時給到了越野和雪地駕駛模式，雖然不能和硬派越野車相比，但是在近郊來一次野外露營活動還是能夠勝任。

其實關于理想L6還有不少可以說的地方，但是作爲一款家用新能源中大型SUV，乘用空間、動力節能、智能配置、駕乘感受是最爲基礎、也是最關鍵的四個核心産品力，理想L6都表現的非常不錯，頂配落地不到30萬元，值得推薦和入手。