如果還有人說：國産車沒有給合資汽車造成強力沖擊？只能說明他並沒有面對現實。當然，這也並不代表，國産汽車就在同維度完全超過了合資汽車，只不過新能源汽車的出現，確實解決了很多核心需求。

合資品牌曆來以大衆汽車爲首，原因無他，就是銷量高。其中上汽大衆途觀L也是品牌旗下的拳頭SUV，從進入國內市場到現在，就常年霸榜SUV銷量前十，不過和當年的加價不同，現在想要賣得好，必須得依靠大優惠。

今年上汽大衆推出了途觀L出衆版，産品有多出衆咱們慢慢聊，但是新車優惠倒是非常出衆，3款新車指導價格爲18.68-21.70萬元，不過優惠後的價格降到了13.38-15.20萬元，頂配優惠了6.5萬元，其實部分經銷商還能優惠的更多。

整體來看，途觀L出衆版的外觀設計並沒有變化，還是延續了大衆的家族化設計理念，不過經過換代之後，前包圍的造型變得更爲運動一些，但並不驚豔。車身方方正正，走得也是大氣端莊的傳統路線。

進入車內，途觀L出衆版標配了10.3英寸儀表盤、12英寸中控屏，但車機的智能化程度並不高，使用起來帶著一些年代感，客觀來講，和同價位的國産新能源車有非常大的差距。不過搭載了手機互聯映射，可以共享手機的內容生態，但豐富性並不高。

L2級智能駕駛輔助系統也沒有配置，只提供了360度全景影像、全速自適應巡航、泊車輔助、以及帶有主動刹車系統的前碰撞預警，所以，優惠大也是有原因的，按照這種智能化水准，確實很難和同級別的國産新能源車比配置。

尺寸方面，途觀L出衆版長寬高分別爲4733x1839x1673mm，軸距爲2791mm，大衆汽車還是比較擅長空間營造，雖然途觀L在中型SUV裏不算大號選手，但空間表現可圈可點，不管是乘坐還是載物空間都比較寬裕。

動力方面，途觀L出衆版提供1.5T和2.0T發動機，1.5發動機最大功率爲160馬力，峰值扭矩爲250牛米，零百加速時間爲9.9秒，綜合油耗爲6.6L/百公裏；2.0T發動機最大功率爲186馬力，峰值扭矩爲320牛米，零百加速時間爲8.7秒，綜合油耗爲7L/百公裏。

底盤方面，途觀L出衆版采用前麥弗遜、後多連杆獨立懸挂，只提供前輪驅動車型。簡單總結來說：途觀L出衆版在綜合産品力上，已經沒有多少亮點可言，但依舊保持了大衆的機械技術和駕乘質感，適合不願意選擇國産車、並且對空間要求較高的消費者。