說起太空探索，我國從來都是一步一個腳印，因爲太空探索有很多的未知性，更要對相關的技術環節進行充分驗證。從零起步，每個環節不放松、每個環節不冒進，這就是中國航天人的求真務實的本色。伴隨著嫦娥六號即將返回，嫦娥七號的工作早就已經開展，當前已經有重大進展。

但是在具體介紹之前，我們必須要與美國的這種浮誇的作風對比一下，這樣才能凸顯我們在探月工程中的穩紮穩打，碩果累累。

嫦娥探月工程啓動以來，我國從探測器繞月飛行，拍攝高分辨率月球成像、月球正面和背面的飛行器著陸、月球車探測、月球正面采樣返回、月球背面采樣返回，每個步驟都是再前序探測器取得經驗基礎上而進行的。

我國共發射了7個探測器。這裏有人會有疑問，嫦娥六號尚在執行任務，這明明是6個探測器，哪裏冒出來的7個呢？其中多出來的一個就是嫦娥四號-T1探測器（也稱嫦娥五號再入返回飛行試驗器）的試飛，這是驗證月球探測器返回任務的再入技術。

再入返回計劃就是我們俗稱的返回艙會以打水漂的方式減速後進入大氣層。這與空間站載人返回方式完全不同。因爲從月球返回的飛行器進入大氣層的速度接近第二宇宙速度，速度很快。這樣高的速度會帶來兩個問題，一個因速度過快使得艙外壁與大氣層摩擦加劇，産生高溫。第二因速度過快無法准確控制落點。所以需要采用打水漂的技術來降低返回艙進入大氣層得速度，嫦娥四號-T1探測器、嫦娥五號都成功得應用了這個技術，嫦娥六號我們就放心吧！

嫦娥六號實現了人類首次月背采樣。在嫦娥六號正在實施任務過程中，嫦娥七號已經取得了重大進展。

嫦娥七號最早的打算是要比嫦娥六號更早發射。這主要是因爲嫦娥七號最初的方案是集成了鵲橋二號中繼星。從下圖可以看到，衛星是布置在嫦娥七號頂部。在嫦娥七號發射升空後，會在月球軌道釋放鵲橋二號。而這顆衛星正是嫦娥六號月背采樣的功臣，負責著聯系地月間的數據傳輸。所以才會有嫦娥六號在嫦娥七號之後發射的計劃。

但爲了在嫦娥五號月面采樣基礎上趁熱打鐵，鵲橋二號在24年3月份發射升空。鵲橋二號的提前發射帶來了兩個好處，一個是給嫦娥七號的空間布置提供了優化空間，二是釋放了1.2噸的重量，可以裝載更多的載荷。

空間優化上，原來的方案對于飛躍探測器的布置十分的緊湊，通過空間釋放，飛躍探測器的尺寸可以設計的更大、更精益，攜帶的推進劑更多，可以滿足多次的飛躍任務。

釋放的1.2噸重量可以承載載荷用于科學探測。早在2023年底我國向國際招攬合作夥伴，並由11個國家和國際組織提交了18份意向書。最終根據載荷的科學目標、工程可實現性等原則，國家航天局最終遴選出來自7個國家、國際組織的6台載荷。它們將分別搭載在嫦娥七號的軌道器和著陸器上。

6月13日，亞美尼亞加入了美國主導的阿爾忒尼斯重返月球計劃，成爲了第43個登月合作夥伴。今年已經有近十個國家加入了該計劃，分別是亞美尼亞、斯洛伐克、秘魯、立陶宛、斯洛文尼亞、瑞士、烏拉圭、希臘、比利時。

爲什麽在這裏要說明這個事情呢？因爲美國明知道一些國家不具備技術能力，仍然邀請其加入，似乎只要出贊助費就可以進群，類似冠名廣告一樣。這裏就有些拉虎皮扯大旗的意思了。而這種所謂的國際合作對于登月真的有益嗎？

我國從嫦娥五號開始就開始了國際合作，而且都要求具備一定的能力，目的很明確就是要有收益。嫦娥五號搭載了德國的月表中子及輻射劑量探測儀和瑞典的中性原子探測儀。嫦娥六號搭載了法國、意大利、巴基斯坦、歐空局的4台載荷。嫦娥七號搭載了意大利、俄羅斯、國際月球天文台協會、埃及、巴林、瑞士、泰國的6台載荷。

此外由我國牽頭的月球科研站已經有11個國家加入。我相信這些國家要在工程實施過程中會起到實質性作用的，而不是打廣告。

腳踏實地、求真務實是我們航天人的工作作風，在探月任務上我們都是一絲不苟認認真真，探月技術在實踐中不斷成熟。相反美國距離上次登月已經有半個世紀了，但是整體來說給人的印象十分的浮誇，能夠在2026年實現登月還是未知數。