上個月，高合突然宣布停工停産，時間待定6個月，成爲了2024年倒下的第一個車企，雖然有傳聞說長安疑似要收購高合，但懂哥覺得可能性不大，畢竟高合這個品牌並沒有太多價值，而且高合之前還從沙特阿拉伯投資部拉了一筆56億美元的投資結果也沒到賬，只能說要想起死回生很難。所以與其買這些未來前景不明朗的車型，倒不如考慮下面這些背靠國企的汽車品牌或者老牌民營車企，了卻後顧之憂。

榮威 D7

廠商指導價：12.58-20.08萬元

去年11月，榮威D7正式上市，作爲一台新能源中型車，12.58萬的起售價已經讓人感到驚喜，然而僅僅一個月不到，榮威D7就官方下調了價格，限時優惠10.98萬起，衆所周知，限時優惠這個口子一打開就很難收住，考慮到新一輪價格戰的到來，甚至不排除榮威D7的售價未來還能更低。

榮威在燃油車時代可以說是上汽的銷量支柱，但隨著上汽將重心轉移至智己、飛凡等中高端新能源品牌，榮威漸漸失寵，奈何這倆兄弟也不爭氣，于是上汽重新扶正榮威，推出了D7。新車分爲純電和插電混動版本，前者電機最大功率爲155kW，續航裏程分別爲510km和610km；混動版的CLTC純電續航裏程爲125km，綜合續航裏程爲1400km，並沒有爲了拉低售價推出短續航版本，可惜L2輔助駕駛只出現在頂配版本上。此外榮威D7的內飾設計和用料也沒有因爲降價而降級，大尺寸液晶儀表+內嵌式中控屏頗有老款奔馳E級的風範，這點要給好評。

更重要的是，榮威背靠上汽，且是在國內車市屹立多年的老品牌，所以不存在停産跑路的鬧劇，對于許多消費者而言，省心可靠的售後也是選車時的重要因素。

深藍 SL03

廠商指導價：14.59-20.69萬元

很多人只知道長安是擁有七十多年汽車制造經驗的大廠，但卻不知道它的前身是1862年成立的上海洋炮局，如今它則是隸屬于中國兵器裝備集團有限公司的國有特大型汽車企業，所以論背景實力，長安汽車可以說是獨一份，完全無需有後顧之憂。

當然，背景再強還是得靠車型說話，長安此前有過不少插電混動車，但評價都較爲一般，于是便轉換賽道，推出了深藍這一子品牌，主打增程+純電動的路線，其首款車型爲深藍03。不過在經過改款後，深藍L03目前的産品線有些混亂，除了最初上市的2023款外，期間還推出了搭載高階智駕輔助系統SL03i，其亮點在于升級了傳感器，支持高速領航輔助駕駛和記憶泊車功能等。此外深藍SL03純電版也在近期發布了新款車型，只是這次有不少人吐槽新車減配，比如動力有所下降，入門版兩款車型的電池由三元锂換爲了磷酸鐵锂，綜合來看，純電動版更推薦低配車型。

深藍L03在上市之初確實很有性價比，2.9米的軸距加上雙動力可選非常能打，但2024年，大家都已經開始卷智駕、智能座艙，深藍接下來如果不朝這方面前進，很快就會跟不上對手腳步。

銀河 E8

廠商指導價：17.58-22.88萬元

吉利雖然不是國企，但卻是中國最早的私營汽車公司以及最大的民營汽車制造商之一，有著深厚的技術儲備和研發實力，尤其是在收購了沃爾沃之後還孵化出了領克、極氪等品牌。而這並不是終點，吉利在去年又發布了全新的銀河系列，雖然前兩款車型L7、L6並沒有脫離入門的定位，但隨著E8的到來，銀河終于有了真正的高端新能源車。

之所以說銀河E8定位高端，主要原因在于其硬件實力很突出，比如它采用了與極氪001、極星4以及路特斯ELETRE相同的SEA浩瀚架構，並且還是該架構下的首款轎車，只不過銀河E8的後驅版爲400V架構，頂配的四驅版才用上800V，此外銀河E8在智駕方面也顯然不如後續的極氪007等車型，畢竟它只配備了雙黑芝麻A1000輔助駕駛芯片。雖然沒有全系800V，但新車全系都配備了最新的高通骁龍8295旗艦座艙芯片與45英寸的8K屏幕，內置銀河N OS—無界版車機系統，感知很強，不過考慮到它在底盤、智駕等方面的短板，懂哥更推薦665km星艦遠航版，否則不如加錢上極氪007。

此前曾有業內人士表示，未來數年內中國車企可能只會剩下5家或是更少，雖然按照目前的發展來說不太可能，但若是成真，裏面必定會有吉利的席位，你認爲呢？