最近段時間，部分新能源車主反應自己的車無法續保，以及高速服務區充電價格飙升至2.98元/度等，新能源汽車相關話題都上了熱搜，讓不少消費者覺得新能源車型就是一個坑。
想要避開新能源汽車這個坑，可能燃油車就是合適的選擇，特別是現在的國産車型，不僅價格低，而且配置高，面對同級新能源車絲毫不落下風，就例如下面的幾款中型SUV，最低售價還不到12萬，而且入門即高配，很難找到同級新能源車型與之抗衡。
吉利 豪越L
廠商指導價：12.79-14.79萬元
經銷商報價：11.29-13.49萬元
車身尺寸：4860/1910/1770mm
豪越L上市也有一年多時間了，去年11月也完成了改款，雖然新款車型看著沒啥變化，但細節的升級還是讓老車主挺羨慕的。
例如，車內的中控屏幕從之前的12.3英寸，升級爲14.6英寸，同時車機系統也由銀河OS升級爲銀河OS2.0版本，並且座艙芯片也有所升級，很好地提升了豪越L車機的使用體驗。
此外，盡管目前全系均搭載2.0T發動機，發動機最大功率均爲160kW，可是2024款車型可以使用92號汽油，而2023款車型則需要加95號汽油。不過，油耗方面2024款車型稍高于2023款車型，或許這就是降低燃油標號所帶來的副作用吧，還好吉利將兩款車型都保留下來了，讓消費者擁有更多選擇空間。
至于豪越L的7DCT變速箱，整體調校還算比較平順，就是油門存在輕微延遲，導致車輛在起步階段稍顯遲鈍。
其實，豪越L本身也是挺出色的，雖說中型SUV僅提供7座是個槽點，畢竟第三排的空間體驗比較一般，但豪越L的第二排卻是三張完全獨立的座椅，讓第二排的乘客都能擁有相對獨立的空間，一定程度提升二排乘客的專屬感。
長安 UNI-K
廠商指導價：15.49-18.49萬元
經銷商報價：12.99-15.99萬元
車身尺寸：4865/1948/1690mm
長安UNI-K算是國産中型SUV的一員老將，該車在2021年的時候就已經上市。不過，UNI-K在剛上市的階段，還是憑借其偏概念車的造型設計，吸引了不少人購買，只是隨著新能源車型的興起，其銷量也是一落千丈，目前僅能以降價促銷的方式吸引消費者。
有一說一，UNI-K的設計還是挺前衛的，特別是前臉的無邊界中網，搭配小尺寸的大燈組，即便是放到現在，還是挺吸睛。而且車內的全液晶儀表也不太常規，誇張的尺寸直接占據了半個中控台，再配合小尺寸方向盤，還是挺能激發人們的駕駛欲。
UNI-K的底盤調校是偏運動的，較硬的懸挂能給車輛不錯的支持性，帶來不錯的駕駛體驗，只是這樣的調校稍稍委屈了車內乘客，畢竟較硬的懸挂，在通過坑窪路面時存在輕微彈跳，影響後排乘客的乘坐體驗。
動力部分，從當年上市就是搭載2.0T +8AT組合，或許是新能源車開多了，並不覺得該車171kW的最大功率有多強，只是來自愛信的8AT變速箱還是挺算給力，幾乎感受不到換擋時的頓挫感，整體還是可以的。
奇瑞 瑞虎9
廠商指導價:：15.29-20.99萬元
經銷商報價：14.59-20.29萬元
車身尺寸：4820/1930/1699mm
奇瑞瑞虎9是去年年中才上市的全新車型，用7個月時間就賣出了32,999輛新車，銷售成績還算可以，有一定的銷售成績，就導致該車至今的優惠力度比較少，終端優惠普遍在7,000元左右，優惠後入門版售價也超過14.5萬元，比前面兩款車型都要貴。
作爲奇瑞目前的旗艦級燃油SUV，瑞虎9車內整體比較豪華，不僅擁有雙12.3英寸連體屏幕，內飾的細節還加入了仿木紋的飾板，讓整車內飾看起來有一定高級感。另外，該車還采用了電子懷擋設計，讓整個前排看起來比較簡潔。
動力方面，瑞虎9全系均搭載2.0T發動機，最大功率192kW，動力參數算是國産2.0T的第一梯隊。
有意思的是，該車提供了兩款變速箱供消費者選擇，分別是來自格特拉克的7DCT變速箱，以及來自愛信的8AT變速箱。至于怎麽選擇，其實大家看價格就清楚，8AT車型比較7DCT車型售價高出5,000元，顯然是在告訴我們，來自愛信的8AT變速箱更爲可靠。
紅旗 HS5
廠商指導價：18.38-24.98萬元
經銷商報價：14.18-20.78萬元
車身尺寸：4785/1905/1700mm
紅旗HS5上市時間就比較長了，還好該車在去年年中的時候完成了中期，調整了車內/外的部分細節，讓整台車看起來年輕之余，也不失豪華感。特別是，改款之後換上了家族最新的前進氣格柵，讓整台車看起來也更霸氣。
當然，這份霸氣是要用金錢置換的，紅旗HS5普遍的售價比同級車型高了一大截，別家同級車型一般都是14-15萬起步，紅旗HS5卻直接幹到18萬，雖說該車目前的優惠力度挺大的，但即便是優惠之後，入門版售價也超過的14萬，而且這價格僅是部分地區，大部分地區還要到16萬以上，導致該車的性價比稍稍偏低。
可就是這樣的價格，還是讓很多消費者趨之若鹜，僅去年12月就售出超一萬台的新車，算是今天所說的幾款車型中，銷量最高的存在。
其實，紅旗HS5的高銷量也是有道理的，如今市場上大部分20萬以內的車型都在追求運動感，而紅旗HS5卻是走的是豪華、舒適的路線，正好戳中了部分消費者的心，銷量也就是從這部分消費者來的。
另外，紅旗HS5在追求豪華、舒適的同時，也沒忘了提供較強的動力總成，同樣是2.0T發動機+8AT的動力總成，發動機最大功率卻達到185Ps，使部分車型百公裏加速時間僅爲7.6s。只是這樣的加速性能也使得該車的油耗普遍偏高，官方給出的數據就達到7.34L/100km，實際油耗可想而知。
