插混MPV很火，但目前市面上插混MPV大多瞄著中大型去了，適合家用的中型插混MPV車型反而不多，以前只有傳祺E8一款車型，如今總算又多了一個選擇，那就是上汽大通MAXUS旗下大家7超混（插電混動版）。

該車最近剛上市，一共有 8款配置車型供選擇，搭載1.5T插電式混合動力系統，官方指導價格區間爲19.99-24.99萬元，起售價格比傳祺E8要低，配24.7千瓦時磷酸鐵锂與39.7千瓦時三元锂電池組，純電續航有130公裏和230公裏兩種，最大綜合續航1327公裏。

傳祺E8的外形較爲圓潤，大家7超混則是采用平直的線條打造，呈現出幾何切割造型，二者風格大不一樣，前臉是時下流行的封閉式格柵，配貫穿式LED日間行車燈帶，大燈組豎向排列，內部熏黑處理，車頭下方是長方形進氣口，整個車頭方正硬朗，顔值不差。

側面也用了很多硬朗的線條勾勒，車頂平直，配雙側側滑門、隱藏式門把手和低風阻輪毂，A/B/C/D柱都采用黑色處理，營造出懸浮頂的效果。

值得一提的是該車配備的是電子外後視鏡，這種設計能增加一定的科技感，但在使用的過程中還是需要一段時間的適應，應對雨雪天氣，電子後視鏡可以呈現更清晰的圖像，但在距離的把控後沒有物理後視鏡來的更直觀。

車尾部分配有擾流板，采用貫穿式尾燈組設計，造型跟頭燈呼應，兩側向下延展，中間融入可發光的MAXUS字母標志，有較高的辨識度。

長度超過4.9米，寬度接近1.9米，高度有1756毫米，整體尺寸跟傳祺E8比較接近，軸距達到2975毫米，比傳祺E8長45毫米，車內提供2+2+3的7座布局，二排提供2個獨立座椅，配有活動扶手，提供較長的滑軌，支持前後移動和靠背調節，高配車型配有腿托。

車內空間比較寬裕，實車體驗身高175厘米乘員在前中後排均能獲得超過1拳的頭部空間，第二排座椅調至最後時，腿部空間接近3拳，將二排座椅調至1拳多時，坐在第三排也能有1拳左右的腿部空間，只是橫向的空間略顯擁擠，另外座椅填充厚實，但高度略低，對大腿的承托不太充分。

內飾風格簡約，T型中控造型規整，配有貫穿式空調出風口和貫穿整個中控台的超長大聯屏，由3塊12.3英寸的屏幕組成，屏幕內置8155芯片，搭載斑馬智行互聯系統，支持語音識別控制和手機APP遠程控制。

懷擋設計，簡化扶手區，馬鞍區下方做了掏空處理，增加儲物空間，車內提供了一排觸控按鍵，前排配有Type-C充電接口，高配車型還提供手機無線充電。

新車榮獲Euro NCAP五星安全認證，采用籠式車身結構，高強度鋼材占比超過80%，其中超高強度鋼材占比超過27%，提供2890毫米超長側氣簾，覆蓋軸距長度的97%

動力方面，大家7超混搭載1.5T插電混動，采用P1+P3的雙電機構型，其中發動機最大功率爲110千瓦，峰值扭矩235牛·米，驅動電機最大功率176千瓦，峰值扭矩390牛·米，配1擋DHT混動專用變速箱。

提供24.7千瓦時磷酸鐵锂與39.7千瓦時三元锂電池組，CLTC工況下純電續航裏程分別爲130公裏和230公裏。底盤懸架方面則是采用前麥弗遜後多連杆獨立懸架。新車支持快充和6.6千瓦外放電，饋電狀態下最低油耗爲6.15升/百公裏。