就在近日，上汽通用別克中期改款昂科威Plus完成上市。這一次推出來的有3個配置車型，又分別提供兩驅和四驅車型供選擇，包括頂配的艾維亞版本，全系搭載2.0T可變缸發動機，官方指導售價區間爲22.99-25.99萬元。

官方提到上市之日起到8月31日，全新昂科威PLUS提供了3重購車禮遇，包括購置稅全免、至高10,000元置換補貼，以及10,000元回購保值補貼（購買全新一代昂科威Plus的車主，在第2-5年回別克品牌授權經銷商處置換或增購同品牌車輛，享10000元保值補貼）。

其中保值補貼沒多大意義，置換補貼和購置稅全免算是實實在在的優惠，對有舊車置換的消費者還是有些作用的，不過按照別克一貫的降價風格，這個力度應該維持不了多長時間，因爲從銷量來看今年1月份巅峰時期，昂科威整個系列可是賣出了超過1萬台，去年多數時候都是維持在6000-8000台之間，但是今年3-5月份，本該銷量回暖的時間裏，昂科威系列也只賣了3000多台，與去年的差距有點大。作爲別克的銷量支柱之一，昂科威是不容有失的。

作爲中期改款車型，新款昂科威PLUS采用了全新的家族化造型設計，與昂科威S造型一致，普通版本的前臉用的是橫向飛翼格柵，內部是參數化的中網，分體式大燈組在造型上用的是別克經典展翼式，光幕技術加持的日行燈比較有辨識度。

艾維亞版本的前臉還是做出了不小的區別，格柵造型沒變，但內部采用的是艾維亞專屬重巒立體中網，參數化設計營造出層巒疊嶂的意境，同樣配備飛鳥之翼前大燈組，但艾維亞版本采用的是Matrix自適應矩陣式前大燈，能提供專屬8種照明模式和全新燈光秀，動態效果將儀式感拉滿。

側面能看到新車明年比昂科威S要長不少，尤其是C柱位置長了一截，給人的觀感要更加 飽滿修長，車頂線條平直，配有行李架，提供18英寸多輻條輪毂，艾維亞版本升級到20英寸。

車尾比昂科威S要顯得穩重一些，提供貫穿式尾燈組，中間增加了鍍鉻飾條，下包圍處提供雙邊共兩出方形排氣。車身配色上提供了墨玉黑、珍珠白、琥珀棕、暮月灰、帝王藍（艾維亞專屬）可選。

尺寸方面，新車長寬高分別爲4822*1883*1695毫米，軸距2833毫米，定位中型SUV，長度和寬度都還不錯，高度略顯矮了點，軸距較長，采用大5座布局，後排空間非常寬裕，實車體驗，身高175厘米乘員在前後排都能有超過1拳的頭部空間余量，坐在第二排能獲得超過2拳的腿部空間。

後排座椅支持靠背角度調節，坐墊長度還增加了20毫米，地台高度下降了50毫米，後排乘客的乘坐舒適性有明顯提升，後備廂空間規整，滿載狀態的後備廂容積有475升，第二排座椅支持4/6比例放倒，最大縱深1904毫米，最大容積擴展到1531升。

進入車內，總算是升級了最新的家族化內飾，配了一塊30吋一體弧面6K曲面屏，內置8155芯片，搭載eConnect智能互聯技術，支持語音識別控制和衆多第三方APP，車機智能化有明顯題升。

采用電子懷擋，僅保留一排物理按鍵和音量調節旋鈕，提供前排手機無線充電等功能。內飾顔色有頁岩黑、丹霞紅、雲山藍（艾維亞專屬）可選。

采用六環六縱BFI一體化車身結構，6點全框式副車架，整車的高強度鋼以及超高強度鋼的用料占比超過了78%，配備L2級智能駕駛輔助，標配LCC、EPA等多項智能輔助。

此次上市的新車搭載的是2.0T可變缸發動機，最大功率174千瓦（237馬力），峰值扭矩350牛·米，匹配9速手自一體變速箱，提供智能四驅系統，支持2驅和4驅模式切換，底盤懸架方面采用的是前麥弗遜後多連杆獨立懸架。