對車企來說，造一台MPV車型不難，造一台安全性較高的MPV車型還是有點難度的，過去因爲結構和材料的問題，MPV在碰撞測試中想拿高分不容易，現如今隨著技術的進步，對車身結構進行優化以及使用更高強度的材料，大幅提升了MPV的安全性。

不僅如此，車企還會在車輛未上市前進行安全內測，通過一系列的碰撞測試來校驗車輛的安全，比如LEVC旗下的L380車型，在今年已經進行過3輪的內部碰撞測試了，1月份進行的正面碰撞，主要圍繞乘員人身傷害、車輛結構、約束系統、高壓系統四個維度展開，結果是全部獲得“優秀”評分。

4月份進行了一次四排純電MPV尾碰內測，標准是前後車速度相差50km/h，碰撞結果是L380尾部迅速潰縮變形，能量充分吸收，D柱沒有發生明顯折彎、變形，潰縮吸能過程在後備箱部分就已全部完成，乘員艙無明顯變形，假人保持良好姿態且與車內物體未發生接觸。意思是坐在第四排的乘客，也能獲得充分的保護，從而極大地減少受傷的可能性。

最近這台L380又完成了首個純電MPV雙柱側碰測試，相對于正面碰撞，側碰的難度要更大，也更容易導致嚴重的交通事故，這一次的內測側碰，L380整車吸能設計達到預期入侵量可控，逃生解鎖符合吉利安全體系點檢要求，在不使用工具的情況下，車門可以打開，雙閃自動亮起，E-call功能自動觸發，二三排側氣囊和側面氣簾均正常打開，有效保護乘員安全。

對消費者更關心的新能源MPV碰撞時的電池安全，L380同樣表現的很好，碰撞發生後電壓降至60V以內，電池包無移位，碰撞30分鍾內，電解液泄漏小于5升，不冒煙不起火不爆炸。

LEVC（翼真汽車）L380前不久已經開始預訂，交2000塊訂金就可以獲得優先提車權益，訂金可退，該車預計離正式上市的日期不遠了。

LEVC L380是一台非常個性的MPV車型，其設計靈感來自空中客車A380這台全球最大的寬體客機，同時也是首款基于空間導向型架構SOA打造的車型，空間是這台MPV車型最大亮點。

整車長度超過5.3米，寬度接近2米，高度達到了1940毫米，軸距則是3185毫米，而它的實際內艙長度達到3974毫米，車內提供6座和8座兩種座椅布局，另外之前吉利高管曾透露出，這台車後續還可能推出空間極致奢華的3座版本。

車內提供長達1.9米的前後貫通一體式無極滑軌，調節的範圍極大，無論是6座還是8座版本，第三排都提供的是兩張獨立座椅，在6座狀態下，第三排也可以實現半躺，車輛中間提供了200毫米寬的進出通道，方面進出後排。

6座版本的後備廂空間極大，8座版本的後備廂做了掏空處理，設計了凹槽，可以將第四排座椅按比例，通過2次折疊收納到後備廂地板下，形成純平空間，不占地方，也可以更好的擴展後備廂空間。對于國內市場來說，最大的問題是8座節假日高速不免費，不過考慮到這台車的定位和屬性，其實這點問題倒是不大。

外觀上，車頭寬大，采用封閉式格柵和分層設計，提供貫穿式LED日間行車燈和分體式大燈組，前臉圓潤簡約，風格科幻，側面平直簡約，提供雙側電動側滑門，配隱藏式門把手，車尾寬大簡潔，配貫穿式尾燈組，導光條向兩側呈擴散狀，有較高辨識度。

內飾采用T型中控對稱式設計，配三輻式多功能方向盤、液晶儀表和大尺寸懸浮式中控屏，中央扶手區前方提供水晶旋鈕，內飾的材質比較上檔次，中控台面是大面積的皮質包覆，座椅采用半苯胺真皮，頂棚爲意大利原裝進口的 Alcantara 材質。

L380是一台純電MPV車型，搭載單電機和雙電機等多套動力，單電機最大功率200千瓦，雙電機最大功率400千瓦，搭載116千瓦時和140千瓦時兩種容量電池組，其中140千瓦時電池組是全球首款甯德時代CTP 3.0麒麟電池，工信部的減免購置稅目錄顯示，140千瓦時電池組最大續航裏程爲785公裏（WLTC工況），支持快充，30分鍾可以將電量從10%充至80%，10分鍾可補能200公裏續航。

大電池+快充能有效解決裏程焦慮問題，785公裏的續航，應對日常使用是完全沒問題了。