無論是加價還是降價，雷克薩斯ES，都是最受歡迎的日系豪華轎車，根據發動機不同，其共分爲2.0L自然吸氣，2.5L自然吸氣以及2.5L混合動力發動機，三個版本，尾綴分別爲ES200,ES260，ES300H。

其中路上最常見的版本還是ES200H。

之所以熱銷，那還是價格全系最低，裸車價格29.69萬，31.59萬以及35.49萬，三台車落地均價普遍都在30萬以內，部分特別版車型，落地超過30萬。

要知道，幾年前，ES200卓越版，連同加價，裝潢，落地妥妥34萬+，但買的人依然絡繹不絕，可見其影響力。

尺寸明明和豐田亞洲龍相當，4975.1866.1447，軸距爲2870MM，但也被定義爲C級車，而不是B級+車。

坦白地說，ES200配置確實寒酸，除了35萬多的特別版，爲矩陣式LED大燈+2.0L自然吸氣+CVT無級變速+前驅+18輪圈外，其余車型均爲LED大燈+2.0L自然吸氣+CVT無級變速+前驅+17英寸輪圈，輸出也是非常低，173馬力/208馬力，不過買這種車的，誰在意動力呢？更多的是看重其低油耗，質量可靠，燃油箱60L，百公裏油耗6L出頭，夏天即使車內滿載，空調開著，油耗也高不了多少，喝的是92#汽油。

ES采用前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆式獨立懸架

駕駛輔助配置方面，三台車都標配倒車影像，全速自適應巡航，L2級自動輔助駕駛，車道保持輔助系統，車道居中保持輔助。

側面及車尾部造型，還算優雅，畢竟是爲年輕人量身定制的車，受歡迎，也大多因爲這個外觀。

內飾部分，科技感落後，儀表盤還是7英寸，唯獨中控屏采用12.3英寸，座椅方面，除了特別版爲真皮外，其余都是仿皮，內飾面板，也存在一定差距，過去，它比德系34C主要強在後排空間，但如今，連C級軸距都超過2米95了，ES的優勢就不複存在了。

本身ES人氣就很高，加之目前價格優惠遠勝過往，ES200系列賣得好，也就是情理之中了。